随着新能源技术的发展，各种娱乐和智能配置层出不穷，设计也越来越前沿。但不可否认的是，无论时代如何更迭，安全依旧是不变的核心，是用户心中最大的豪华。在最近公布的中国汽车质量排行上，哪吒、极氪、比亚迪等车企榜上有名，其中， 哪吒S更是遥遥领先。

就在前不久，一位来自杭州的哪吒车主，在驾车回甘肃老家时，因为山路积雪路面结冰，不慎在转弯后滚下了90米的山坡。

但从后来的图片可以看到，哪吒S的表现堪称公路坦克，主驾驶一侧的A、B、C柱完好无损，有效保护了驾驶员的安全，据司机透露，他仅仅是手上擦破了一点皮。

事实上，哪吒S的实力远不止于此，在中国保险汽车安全指数成绩榜上，哪吒S包括车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数、车外行人安全指数等各个细项都获得了优秀的成绩，用实力成就用户放心出行的底气。而这样的底气，来源于哪吒S在车身结构和被动安全层面的全面考量。

对于用户而言，完美的车身结构应该做到“刚柔并济”。既要有高强度材料提供足够“硬核”的守护，又要有合理的溃缩吸能材料分散冲击力。在设计初期，哪吒S就考虑到了这一点，通过科学的车身结构和不吝成本的材料应用，“软硬兼施、刚柔并济”，为用户构建出可靠的移动出行堡垒。

依照最新的中国C-NCAP,以及欧洲E-NCAP五星标准，哪吒S采用了三纵七横的车身策略，在车身顶部、B柱、前舱、前挡板等11个关键部位建立了承力环，高强度钢占比达到了76%以上，其中，热成型钢材比例达到29%，用料配置在自主及新势力里面均属上游水准，极大地增强了车身的稳定性和抗变形能力，让乘员舱坚如磐石，在意外来临时保证用户的生存空间。

在车头这种磕碰事故的高频发位置，哪吒S在前防撞梁特意采用了“目”字型铝合金结构，厚度达到了3mm，截面达到了38*120mm，中部的最大抗压能力达到了3.016吨。出色的参数不仅领先同级，甚至领先于奔驰C级的2.437吨和奥迪A4L的2.876吨，能够抵挡碰撞时产生的大冲击。

除了该“硬”的“硬”，在该软的地方哪吒S也做好了吸能工作。设置了多条碰撞路径，可以合理地分散碰撞冲击力，从容应对多种碰撞工况，车身扭转刚度更是达到了34050Nm/°，最大限度地吸收碰撞能量，极限状况下减轻乘员舱的变形。

此外，在智能层面，哪吒S也充分发挥了新势力的极“智”有事，通过毫米波雷达、超声波传感器、、高精定位单元及高精地图等硬件，和NETA PILOT 智能驾驶辅助系统，可以对驾驶环境做更全面的检测和捕捉，时刻帮你观察驾驶环境，关键时刻不仅能喊你一声，更能拉你一把，让驾驶更加游刃有余。

当然，由于新能源的特殊性，哪吒S还充分考虑到了三电安全。搭载了性能达到划时代水准的天工电池，秉持高集成化设计，采取堡垒式层层防御，确保天工电池安全同时兼顾高比能，斩断与热失控之间的一切关联。

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在材料上，天工电池选择超匹配的动力电芯、航天级热阻隔阻燃绝缘材料，通过 “魔鬼”级电芯测评体系为电芯精准选型、网格式的模组设计、密舱式Pack箱体结构等，将单一热害与健康体可靠隔离。并在网格式模组设计方面，通过“航天级隔热、军工级电气、隔仓式结构”三重防护，实现五级安全。

哪吒S的天工电池通过超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统，解决了安全、续航、寿命三大方面的用户痛点，实现365天全方位、全时段守护。

作为造车新势力中的一员，哪吒汽车始终坚持着为人民造车的理念，深耕技术领域深耕。除了安全和智能体验遥遥领先的哪吒S，哪吒汽车还有哪吒X，哪吒AYA以及双门四座跑车哪吒GT等优秀产品，是各个细分市场有力竞争者，备受期待山海平台首款SUV——哪吒L也将于4月上市，相信届时还有更多惊喜。