最开始想换车的点就是想换一辆空间大一点的新能源（油价越长越高，让人受不了啊）。主要考虑的合资品牌，主要为了省心。在机械素质相对来说比较强，我想这种百年车企积累了这么多年的造车经验。主要也是对国产品牌了解的太少了，而且有些国产品牌提车以后车企业都倒闭了。我就是担心出现这种品牌，所以还是考虑转向合资品牌吧（老百姓买辆车不容易）然后合资品牌符合我需求的也不是很多，转来转去就吧目光放到了， 别克E5上面，不敢相信20万的车子能有那么大的尺寸和具有豪华感觉的内饰，美系车底盘设计也比较出名，而且感觉用料啥的也比较扎实，在这种冲动下提车了。
就是这个电车的逻辑了，开习惯油车以后，在上电车时候真的会不习惯比如上车以后踩刹车就启动了，一点声音也没有，有点不大适应。还有就是他的钥匙是那种卡片的钥匙，容易掉不说吧，而且还不是很灵敏（没有实体好用）。尤其是天越来越冷了，可能是刷好几次才能感应到。要是能再出一个实体钥匙就更好了，或者选装也可以啊。（很多车友也反映）

在这辆车的空间完全不用担心，这么大的车配备了一个五座布局，后排跷二郎腿还有富裕。感觉和冠道都差不多。主要是后排纯平的地台设计，丝毫不影响户外的乘坐空间，感觉特别的人性化。而且我最喜欢后备箱的设计，在二排开启的情况下，后备箱空间就是很大，然后在二排放的情况下甚至有一个差不多2米的空间，要是出去露营什么的，妥妥的一个移动大床房。
得益于别克一贯底盘厚重的传统，虽然这个车身的笨重，但是得益于新能源加速比较直接的特性，所以说整车开起来特别轻，也没有很笨重的感觉，包括整个底盘在跑快速路的时候也是特别的稳，在长途驾驶，比如ACC自适应巡航，他在跑长途的时候是特别的轻松（虽然只跑了几次吧），在变道超车的时候，也没有车身倾斜的感觉，因为没有发动机噪音，所以噪音控制的也特别的好。主要是别克e5的驾驶感觉特别像油车，适应起来比较快，没有像一些新能源体感特别的冲。而且还没有强制的单踏板。整体比较人性化。