前两天奇瑞的iCAR 03上市了，售价在10.98到16.98万元，它定位的是一款具有越野属性的纯电SUV，尤其是它方盒子的造型可以说是它的噱头吧！

但是话又说回来，iCAR 03在设计上，真是没谁了，主打的方盒子的造型，却设计了隐藏的把手，整个的设计感和车的风格很是不搭，就像是一个1米8的硬汉，给他做了美甲一样，纯粹就是为了设计而设计，还有尾门的小书包，做的小里小气的，和整体车身完全不搭，放在这个车上毫无美感可言，连个备胎都舍不得挂上去，是怕尾门承受不住吗？并且整车透露着一种薄弱的感觉，完全就是一个猛男穿着紧身裤，然后再配一双黑皮鞋，看上去滑稽了一批！

还有它的长宽高是4406*1910*1715mm，轴距为2715mm，这里4406的长还是包含了后边小书包的尺寸，如果去掉小书包的尺寸的话，车里的空间可想而知，坐在车内也是相当憋屈的，不知道的还以为是谁家又出了一款老头乐呢。

并且让人吐槽的还有它的内饰，整体看上去廉价感十足，塑料感很强，并且车机的可玩性也不高，iCAR不是主打“致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车”还有后排座椅非常直还不能进行角度调节，再加上它短小的身躯，长期乘坐不舒服。年轻人会喜欢吗？

再来说配置，入门款虽说价格在10万多点，但是它纯粹就是个“噱头”，没有天窗、没有前/后排侧气囊、没有360度全景影像、没有手机无线充电、没有对外放电等等，同时车机芯片也采用的是骁龙6155芯片，很明显就是为了拉低售价而推出的版本。

作为两驱的顶配，它也只是多了360度全景影像、540度透明底盘、全景天窗、对外放电、隔音玻璃等功能，像是全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、越野模式、蠕行模式、坦克转弯都没有配备，也就是说拉出去越野驾驶比较困难，这摆明了就是在城市里开开算了，iCAR 03的产品力也显得不那么强。

iCAR 03推出的双电机版本，在性价比上也没有想象中那么强劲。四驱长续航版本，纯电续航里程倒是提升到了472km，可其同样没有配备L2辅助驾驶，这对于追求智能驾驶的年轻人来讲就有些难受了，另外双电机版本的零百加速成绩达到了6.5秒，四驱顶配版本，配置是丰富了，但有这个价钱买顶配，为什么不去选像是有优惠的坦克300，它在越野能力上明显要更强劲，降价之后的性价比也不错。

还是那句话，而既然是越野车配的是纯电，那叫什么越野，纯电只能做通勤用，越野根本谈不上。难道忘了节假日高速上的一桩难求、走到野外找到到充电桩的绝望、满心欢喜出去玩却为了充电而搞糟整个假期！

作为一台越野定位的产品，401km的纯电续航里程如果在遇到需要高功率越野路段时，高消耗后的剩余值可能会有些捉襟见肘。不过话说回来，作为纯电动车，即使有足够长的续航，也不能完全避免类似的情况发生，还要越野！是在做梦吧！

还有，iCAR是奇瑞集团推出不久的新能源电动品牌，其品牌知名度相对较低，市场影响力有限，所以它的保值率也不高，总之，建议大家谨慎选择！