作为购车的消费者，当您选择在十多万至二十多万这个区间买车时，当得知，比亚迪汉唐荣耀版只要16.98万起，这个让燃油车再次破防的重磅消息，你会不会震惊。

继秦PLUS、驱逐舰05及海豚后，比亚迪再次宣布推出汉、唐荣耀版车型，继续延续了此前荣耀版增配降价的战略。

价格方面，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元； 唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。

2月份开年后，比亚迪的荣耀版让大家见识到了比亚迪的强大实力，用于定价（降价）说明比亚迪的产业链非常成熟，可以有效降低价格，控制成本，把最实惠的价格给到用户，销售也是蒸蒸日上。

库克看到比亚迪汉唐的价格，苹果都不造车了，小米连夜改了 ppt 的价格。比亚迪如此密集轰炸所形成的认知惯性的力量才是巨大的。

这个有利于消费者的“盛世”，正是在比亚迪等众多民族工业的努力下，20w级的可选车型从当年的合资小车，逐步扩大到了体验感天差地别的国产车型，让消费者成为了电比油低的最终实际受惠者。

“电比油低”的背后是“电革油命”：随着比亚迪秦 PLUS 荣耀版打响了今年价格战的第一枪，其他车 企等纷纷跟进，留给合资 A 级车的生存空间越来越小。在 B+级或者 C 级领域，普通合资品牌已经没有了向上的可能。如果此时再失去 B 级车市场，合资品牌就真的退无可退了。

比亚迪从宣布798的战略开始，比亚迪也侧面向用户反应了今年的方针就是让燃油车破防，用比燃油车还要低的价格，买到混动、纯电。让老百姓真正得到实惠才是比亚迪的成果验收。