现在国内的汽车市场真的卷到飞起了，各种配置哐哐往上怼，而且价格也是越来越便宜，那么在这种情况下，作为传统品牌的宝马的入门级车型——X1，它的突出优势又有哪些呢？

产品力足够强

产品力的表现来自多方面，首先就是设计。相对来说， 宝马X1的设计语言是很年轻的，外观线条非常硬朗运动，这也是宝马一贯的设计手法；内饰兼具了智能和实用，我个人很喜欢X1上的M一体式运动座椅，虽然车机屏幕不如很多自主品牌的大，但一体式曲面连屏和BMW OS9系统的搭配还是非常好用的。

还有非常重要的一点是，X1国产之后加长了轴距，现在达到2802mm，相比海外版加长了110mm。最直接的好处就是后排空间很大，这对于日常家用来说是个非常好的加分项。以我自己的实际体验来看，后排坐垫的长短、承托性都比以前好了不少；靠背多个角度可调，可以通过下方的拉手来调整；此外还支持4/2/4比例放倒，增强了实用性。可选车型够多

这一代的宝马X1有了纯电版iX1，国产加长之后也有，燃油版有5款车型：三缸的20Li，四缸的25Li，还有四驱版；纯电版目前只有xDrive30L，未来还会有两驱eDrive25L。

如果你想拥抱纯电时代，或者是考虑到号牌、用车成本等问题，选纯电iX1就可以；如果你还是喜欢内燃机或者有里程焦虑的话，那还是选燃油X1。但无论是燃油还是纯电，设计方面近乎一致，在日常用车上你根本不需要花时间适应。开起来还得是宝马

如果你对车辆的动态感受比较在意的话，宝马车型总不会让你失望的，转向手感、底盘响应、动力输出都是同级佼佼者，即便是纯电iX1动态响应也是很宝马的，如果有机会的话，你也可以尝试一下宝马的B档，动能回收自带的“脚感”真的一点也不突兀，总结一句话那就是：开起来还得是宝马。豪华品牌就是豪华品牌

虽然自主品牌这边百花齐放，但不得不承认，现在豪华品牌的效应还是存在的，有不少消费者在买车的时候，还是会优先考虑BBA，即便是入门级宝马，它也是宝马，自带的格调还是不一样，这完全就是因个人需求不同。当然了，今非昔比，当前更重要的就是定价，只要价格合适了啥都好说。目前优惠幅度颇大

按新浪大数据统计，上个月宝马X1的销量为10329辆，iX1销量为381辆，绝大部分人还是选择了燃油版，当然这也和最终成交价有关，有的地区20Li和25Li优惠幅度都达到了8~10万。我感觉这个价格能买一台豪华品牌的车型还是非常合适的。

你感觉宝马X1值得入手吗？

一起来聊聊吧~