雷克萨斯CT车系推出至今已超过七年时间，也即将面临到大改款的时辰，原厂宣布了下一代的CT系列除了Hybrid混合动力之外将会有另一纯EV的电动车选项，试图提早在中小型电动轿车级别中卡位抢占一席之地。

2010年日内瓦车展发布，2011年开售至今的 雷克萨斯CT车系销售期已超过七年时间，尽管美国市场在去年底已停止销售CT车系改由新一代跨界小型suvUX接棒，但CT系列仍是许多国家不可或缺的重点车型，尤其它在欧洲70-75%的高占有率更是同级车中之最，原因在于实惠的售价使得它成为最容易入手的一款雷克萨斯，也成为许多年轻买家入主豪华车款的重要入门砖，因此雷克萨斯现正积极拟定CT车系大改款的时间表，并表示下一代的CT车系将会有Hybrid以及纯EV双版本，尤其是纯电版的竞争对手直接挑明为特斯拉的Model3，刻意与奔驰A级及奥迪A3做出明显的产品差异化。

大改款的CT将采用集团最新的TNGA底盘打造，如同新一代的丰田Auris，当然其用料将更为豪华，也会更倚赖电能作为高输出的主力，预计Hybrid版本的动力系统可能会采用Auris那具2.0升引擎，内燃机部分约可输出177匹马力，若再加上电动马达后其综效输出可上看200匹，与现行款相比简直是性能大跃进。

由于美国市场的销售重点偏向如ES、GS、LS这般中大型轿车车型上，以及近几年相当火热的UX、NX、RXSUV型，因此像CT这种中小型轿车对于习惯宽敞空间的美国消费者而言并非首要选项，销售成绩平平是可以预期的，不过雷克萨斯也积极寻求突破点，希望借下一代CT的推出扭转美国消费者的印象。