年轻一代的消费者买车更看重啥？那就是车辆的性能。现在有许多车型在车辆的空间、配置等方面都差不多，消费者也能通过配置清单很直观地了解车辆情况，而唯有车辆的整体性能才是最难以企及的部分，也是年轻一代更看重的。

作为日系SUV的代表车型， 奕歌和缤智在动力部分都都恰好采用了1.5T涡轮增压发动机，都是强调车辆的运动表现和驾驶乐趣。今天我们特地选择了奕歌1.5T两驱梦想版（15.58万元）和缤智220TURBOCVT豪华版（15.98万元）来进行对比，看看哪一款车更能凭借整车性能来征服全场。

动力表现：两车各有优势奕歌整体占优

奕歌采用的是一台1.5T双喷射涡轮增压发动机，最大功率125KW/5500rpm，最大扭矩250N·m/2000-3500rpm。它采用铝合金制造，可以有效减轻重量。同级领先的双喷射技术能够进一步增强动力输出和降低油耗。

奕歌采用的是一台CVT变速箱。这台变速箱结构紧凑、小巧，可以承受最大450N·m的超大扭矩，即使是全油门加速也能轻松应对。

缤智在采用本田全新"地球梦科技"1.5T发动机。最大功率130KW/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，采用了缸内直喷和VTEC技术。这台发动机的亮点就是技术新、动力强，油耗也有不错表现。

在变速箱部分，缤智采用的是CVT变速箱，整体表现比较中庸。亮点、缺点都不明显，它更适合在城市当中代步通勤。

小结：对比两款车型的动力单元可以发现，奕歌的新技术多，缤智则数值更高，实际两车在账面上的数值差距非常小。奕歌则凭借更大的扭矩能够带来更畅快的加速感受，相信不少年轻人会更钟情于它。

底盘对比：四轮独立悬架对比扭力梁悬架

在车辆底盘部分，奕歌采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架底盘，而缤智则采用的是前麦弗逊式、后扭力梁式非四轮独立悬架底盘。

奕歌的四轮独立悬架底盘用料实在、调教到位，可以承受非常高的极限。平日里代步，奕歌可以给你舒适的感受；而想要感受速度与激情是，这幅底盘则可以提供非常稳定的支撑，更具驾驶乐趣。

缤智的这幅非四轮独立悬架底盘，可以很好地应对一般的颠簸路面。不过扭力梁结构后悬架会影响乘车的舒适性，高速时的整车稳定性也有所欠缺。

小结：奕歌的四轮独立悬架底盘充满了驾驶乐趣，开快开稳很简单；缤智则采用的是后扭力梁结构，稳定有余但是舒适性不足，操控表现并不能令人满意。

总结：奕歌的动力强、底盘好，过硬的三大件能够为"速度与激情"做最好的注解。缤智的优缺点也很明显，例如发动机的最大功率确实很高，但是底盘拖累了行车表现。综合来看，奕歌在动力操控方面都具有更大的优势，我相信年轻人会更喜欢。