现在很多人买车，不仅仅只是为了家用代步，还有很多其他方面的需求，比如自驾游，在空闲的时候，开着爱车带上家人游山玩水，无疑非常惬意。而自驾游的话，对车子的要求会更高一些，一方面，SUV显然是首选，通过性好空间也大，面对复杂的路况能轻松应对。此外动力也是要考虑的因素，强劲的动力驾驶起来更加畅快，也更加安全。因此，这期我们就介绍四台20多万，非常适合自驾游的大马力大空间SUV，2.0T+四驱，安全可靠，希望对大家有所帮助。

第1台是奇瑞的星途揽月。

星途作为奇瑞的高端品牌，也是带着诚意而来，揽月定位是中大型SUV，但价格和很多紧凑型SUV差不太多。指导价19.39-23.39万，推荐车型2021款400T四驱星耀Pro版，指导价20.39万，终端有几千块优惠，实际参考价不到20万。

首先肯定会有很多人质疑，20多万买一台普通国产品牌的SUV，是不是有点太奢侈了？有这样的想法也是完全可以理解，但倘若你对揽月的三大件以及配置、空间等方面有所了解，肯定会打消这样的念头。首先作为一台中大型SUV，揽月车长达到了4970毫米，轴距2米9，尺寸处于主流水平。不过由于是7座布局，单独看空间可能没有那些大5座车型有优势，但实用性更高，尤其是人口较多的家庭。

毕竟2米9的轴距，第三排即便是成年人坐在上面也有着不错的舒适性，并不会鸡肋。不过稍微有些可惜的是，揽月的颜值确实有待提高，尤其是车头的设计，有些过于朴素，看起来不大气，如果奇瑞找个好的设计师，相信揽月还是很有前途的。

抛开外观尺寸，揽月的三大件无疑很有优势。动力上，搭载一台2.0T高功率发动机，最大马力达到了261匹，峰值扭矩400牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力毋庸置疑，即便是一台整备质量超过1.9吨的中大型SUV，也都能轻松应对。起步超车都能一气呵成，运动模式下猛踩油门，还能感受到极强的推背感，再加上配备的四驱系统，可以应对更多的路况，作为自驾游非常全面。

接下来我们聊聊红旗HS5。

作为国产豪华品牌车型， HS5在价格上还是很有诚意的，毕竟是一台中型SUV，指导价18.38-24.98万，和丰田、本田旗下的紧凑型SUV价格差不多。推荐车型2022款改款2.0T智联旗享四驱版，指导价21.38万。

其实，21多万的价格对于一台豪华品牌的中型SUV来说的确不贵，像凯迪拉克XT5，即便大幅度优惠后，车价也基本在30万以上。所以在定价这一方面，红旗的确把握得比较精准，太高显然不合适，太低的话会损坏品牌。而HS5是一台尺度把握得非常到位的车型，当然这一切的前提都要建立在产品力之上，这点HS5也没让人失望。

首先是外观，整体给人的感觉要比揽月更有设计感，尤其是车头，看一眼就让人过目难忘。虽然尺寸一般，车长只有4760毫米，但车宽超过了1米9，轴距2870毫米。除了车长，其他参数和揽月差不多，而且由于是大5座的布局，所以实际体验下来，HS5在乘坐舒适性上更加优秀，尤其是后排，即便是1米8的大个子，坐在上面也能翘起二郎腿。

此外在动力方面，HS5相对比较常规，搭载的2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配来自爱信的6AT变速箱，同样配备了四驱系统。这套2.0T+6AT的组合，虽然参数一般，但质量稳定可靠，品质有保障，而且跑高速时有不错的体验，底盘扎实，即便车速较快，开起来也很稳，这对长途自驾而言也是非常重要的。

第三款要介绍的车型是雪佛兰开拓者。

在所有合资品牌中，雪佛兰还是比较厚道的，至少能从价格上体现出来，可能有的人认为降价多说明产品力不行。其实并非如此，对很多车企而言有时真的是无奈之举，亏本和少赚差距还是非常大的。开拓者定位是中大型SUV，指导价22.99-33.39万，定价不算高，而且终端还有3.5万左右的优惠。推荐车型2021款轻混650T RS 四驱5座悍版，指导价29.39万，实际参考价不到25万。

和普通版不同，RS版的开拓者在颜值上拿捏得还是非常准，浑身熏黑的处理辨识度极高，看上去也比普通版更高级。并且在尺寸上开拓者也毫不逊色，车长达到了5米，车宽1950毫米，轴距2863毫米，和揽月比起来轴距表现一般，但开拓者是5座布局，虽然欠缺些实用性，但如果家庭人口不是很多，那乘坐起来的舒适性要比揽月高不少。而且后备箱空间非常宽敞，常规状态下容积达到了1017升，后排座椅放倒后，容积更是能提升到2103升，铺上床垫就是一张双人床，长途自驾非常实用。

当然，开拓者的三大件才是其最大的优势。动力上，搭载一台具有智能变缸技术的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，还配备了48V轻混系统，再加上9AT变速箱的加持。这套动力同样用在了别克和凯迪拉克的部分车型上，质量稳定可靠，零百加速成绩在9秒内，说不上有多强劲，但毕竟是一台车长达到5米，整备质量近两吨的中大型SUV。

最后要介绍的一台车型是Jeep大指挥官。

相信大家也都发现了，近几年Jeep在国内似乎渐渐被遗忘，曾经的Jeep可谓名声大噪，凭借出色的越野性能征服了不少国人。不过后来由于一些问题，导致Jeep口碑下跌，销量也是一落千丈。但作为Jeep在国内的旗舰车型，大指挥官的产品力毋庸置疑，加上终端还有较大的优惠，如果不考虑其他一些无关重要的因素，那的确是一台非常值得入手车型。该车指导价23.98-32.98万，定价和汉兰达、冠道差不多，推荐车型2022款2.0T四驱豪华版，指导价28.98万，终端有2万左右的优惠，实际参考价不到27万。

大指挥官定位是中型SUV，但体型丝毫不输中大型SUV，车长达到了4895毫米，车宽1896毫米，不过轴距一般只有2米8，而且是7座布局，所以内部乘坐空间没什么优势。尤其是第3排，只能用鸡肋来形容，成年人坐在上面头部和腿部基本没有多余，比较适合应急或小孩子乘坐。其实，这样的轴距完全可以设计成大5座，但可惜只有入门的一款车型才是5座布局，着实有些遗憾。

不过在动力方面，大指挥官却是一把好手。搭载的2.0T发动机最大马力达到了265匹，峰值扭矩400牛米，匹配来自采埃孚的横置9AT变速箱。这台变速箱也用在2.0T的冠道上，实际体验下来比较中规中矩，并没有体会到采埃孚一贯的高级感。其实采埃孚真正厉害的，是用在宝马上的那台纵置8AT变速箱，不过考虑到价格，这套2.0T+9AT的组合也没有什么可挑的。

加速强劲，换挡平顺迅速，而且高速下转速能够控制在一个相对低的区间，可以提高燃油经济性，这也是大指挥官油耗较低的原因之一，车主实测百公里平均只有9.9升左右。而且Jeep车型自带越野基因，大指挥官虽然定位是城市SUV，但配上四驱系统后，应对一些不那么复杂的路况也是绰绰有余。

点评：上面这4台大空间SUV车型，作为自驾游无疑非常合适，而且价格也不算很高，基本在20-27万这个区间。至于选哪一台，就要看预算了，预算不是很高，星途揽月和红旗HS5是非常不错的选择，预算较高的话，那开拓者和大指挥官任选其一都不会错。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。