安全，是如今汽车学上最重要的话题。随着汽车对于人类生活重要性的日益提高，汽车已经成为我们生活的一部分。而自第一辆汽车发明以来，"安全驾驶"也频频地出现在我们的视野里。为了保证消费者的安全，汽车安全设计已成为现代汽车设计中最重要的一环，安全配备的成本，也在汽车生产的比重中越来越高。

很多人或许会有疑问，怎样的安全配置才算高呢？其实评价一辆车的安全性，就分为两个方面；一是看主动安全配置，二是看被动安全配置。今天我们就来谈谈，作为与日系传统老牌三菱合资的广汽三菱，其旗下的紧凑型SUV车型—— 奕歌，来看看它的安全系统到底是什么水平。

首先是主动安全方面，奕歌配备了FCM前方预碰撞系统、带跟停功能的ACC自适应巡航系统、BSW盲区监测系统、AHB自动远光等在内的14项安全配置。如此丰富的安全配置，哪怕是放在整个同级别SUV市场来看，也是非常少见的。

其中FCM前方防撞辅助系统的报警距离有"远""中""近"三种模式可供自由设定。该系统可以敏锐侦测前方路况，提醒碰撞发生可能，当侦测到有碰撞危险时，系统会响警报+刹车辅助；当侦测到有高度碰撞危险时，系统会响警报+自动刹车；当侦测到有极度碰撞危险时，系统会响警报+剧烈自动刹车。在该系统的加持下，车辆能够实现有效降低追尾风险，避免或减轻碰撞伤害。

除了FCM系统以外，奕歌身上的带跟停功能ACC自适应巡航系统同样是值得一提。系统可通过雷达识别前车车速，如前方无车时，车辆会以驾驶员设定的速度定速行驶；当前方有车时，车辆会与前车保持安全距离跟随行驶；而当前方车辆减速/停止时，车辆则会自动减速/随前车自动停止/自动驻车。而且这个功能识别度非常高，并不用担心会出现无法控制速度而导致碰撞的发生。

再到被动安全方面；作为一台车的基础，车身可以说是"关注的焦点"。因此，一台车安全与否，车身结构就起着关键作用。广汽三菱奕歌采用了RISE抗冲撞安全强化车身，该车身的高强度钢使用率超过53%，最高强度高达1180兆帕（后防撞梁），能有效保持车身架构坚固。

正是得益于超高强度钢材和优秀的设计，奕歌在欧洲权威的E-NCAP碰撞测试中，获得了非常高的评价，拿下了5星碰撞安全成绩，真正将安全落到了实处。

此外，奕歌的座舱内部在一般车型常见的六气囊基础配置上，增加了同级罕见的膝部气囊，组成七大安全气囊配置，给予驾乘者面面俱到的安全保护。

同时，奕歌还提供了辅助约束系统，也就是我们所说的预收紧式安全带。这套约束辅助系统，可以在车辆发生事故时，极大地保障车内人员的安全。在车辆发生碰撞时，安全带会在很短的时间内收紧将驾驶员拉回座位，防止碰撞造成损伤。

不可否认，安全防护性能是奕歌的第一要务，无论是主动安全配置还是被动安全配置，奕歌都有着同级领先甚至越级的表现，旨在为驾乘人员提供全方位的保护和安全的乘坐环境。