​开年第一“王炸”，比亚迪推出旗下车型荣耀版，彻底打响新年车市价格战。在2023年超额完成300万年销目标后，在新的一年接二连三推出荣耀版车型，让燃油车再次破防。“荣耀”俩字已然成为友商的“噩梦”。这其中，比亚迪推出荣耀版除了让友商集体降价外，背后还有什么深层次意义呢？

汽车对于我国消费者来说一直是一个“大件物品”，并且在以往我国汽车制造业也是一片空，导致大片外资企业来到中国推出的车型定价较高攫取巨额的利润，无异于是一场新形式的掠夺。现在同样是20万左右价位的车型，体验早已经天差地别。

形成这样的原因主要有国家整体工业产业水平的提升，更主要的原因是像比亚迪这样的众多民族工业在技术方面努力发展，不让外国公司卡脖子和“欺负”。让中国消费者成为电比油低的最终实际受益者，在这一波推出荣耀车型降价的过程中，我们可以清晰感受到，各大合资厂商已经慌了。

汉唐荣耀的这次出击，除了让我们看到自主品牌的崛起，还看到了比亚迪如今在成本上的绝对控制力，这在今天这个如此卷的市场展现出了核心定价权，再官宣“电比油低”后，A级和B级市场中的燃油车想再回霸主地位是很难了，新的时代已经来了，格局也重新书写了，或许汉唐荣耀真的可以带来一个汽车领域的“开元盛世”。

比较有意思的是，在比亚迪推出荣耀版车型时，苹果还传闻出停止其造车项目，有种库克看到比亚迪汉唐的价格，苹果都不造车了的既视感。最近火热的小米SU7迟迟价格不出，网友调侃到：看了比亚迪荣耀版价格回去改PPT价格了。虽然事情不一定是真的，但是也可以看出比亚迪这次王炸对各大车企的影响。如今，比亚迪价格优势已经形成，压力给到了各大合资车企以及燃油车上了，接下来国内车市的走向如何，让我们一起来期待吧。