2024年，车圈开年暴击是比亚迪给的，秦plus荣耀版开了第一枪。随之而来，除了苹果宣布退出造车，以及小米汽车还在改价格的同时，第二枪也响了。比亚迪汉和唐相继推出了荣耀版，起售价最低16.98万起步，彻底掀翻合资品牌的桌子，让燃油车再次破防。

不仅如此，汉EV荣耀版还推出首次搭载天神之眼智驾的车型，在L2+级别的智能驾驶基础上，再升级涵盖高速和城市快速路的领航辅助NOA。智能驾驶功能在这个价格的合资品牌车型上，打击不仅仅是降维，还降价。

这种情况表面上看是价格战，实际上是技术战。以2024年1月为例，B级轿车＋B级SUV市场份额占比逾30％。这个级别的轿车和SUV也是合资品牌垄断的细分市场，推出荣耀版的目的也十分明显，为荣耀而战，推进“电比油低”的汽车行业革命。

这种斗争最终实际受惠者是中国消费者，迫使合资品牌亮出底牌，也同时促进了国内其他新能源品牌的发展，五菱、长安、哪吒等都纷纷跟进。这次B级车市场的革命，是民族工业的进步，也是中国汽车发展中的一次重要里程碑式的事件。