新能源、智能化的时代，轿车、SUV等车型迎来了驾乘体验和高效节能的极大升级，但使用场景更多元的皮卡，用户却难以享受到新时代的红利。皮卡用户急需一款既能满足日常工作，又能带来诗和远方的“全能型”皮卡，而长安汽车创新性地将增程技术运用到皮卡产品，推出全球首款超级增程皮卡—— 长安猎手，该新车共推出三版共八款车型，售价在13.99万元～21.69万元区间。

相比于其他皮卡车型，长安猎手最大优势在于动力系统。其搭载了业内首创的超级大增程器，由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，净功率达到140kW。新车还提供两种电机版本，单电机两驱版本搭载后置130kW电机；双电机四驱版本搭载前70kW后130kW电机，可输出最大功率200kW和最大扭矩470N·m，零百加速7.9s，CLTC工况综合续航可达1031km。

长安猎手转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率，在同样的转速下，增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍，可以在低转速下输出强劲动力，既保证了动力性，又兼顾了低油耗。相比之下，传统柴油皮卡受限于柴油机的特性，不可避免会有起步反应慢、舒适性差的问题。再看市面上的纯电皮卡，虽说有电机加持，但只有两驱，在遇到陡坡和烂路的时候只能望而却步。

更重要的是，在补能算法技术的加持下，长安猎手可实现在纯电行驶时，电量最低可以到8%，增程器才启动充电，而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值，可以让车辆纯电多跑大概15公里。同时，得益于发电功率大，长安猎手从电量8%到20%的充电时间少于10分钟，比常见插电混动PHEV和其它增程REEV车型相比，节约了10分钟，甚至更久。对用户而言，长安猎手纯电驾驶距离更远，充电时间更快，更省时、更省钱。

众所周知，新能源车肯定比燃油车更省，不过相比纯电皮卡，混动的长安猎手有没有优势呢？纯电皮卡虽说很省，但是尴尬的续航距离，以及补能不便等缺陷，很难满足用户日常用车的需求。长安猎手综合续航超1000km，百公里综合油耗可低至1.3L，即便是在馈电工况下百公里油耗也就8、9L左右，偶尔跑一次长途，也没有里程焦虑。

三把锁一直是高端越野车的顶配，在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，让新手也能轻松越野。长安猎手可实现十种驾驶模式切换，包括四种日常模式和六种皮卡定制模式，如雪地、沙地、泥地等定制化模式，是业内模式最多的皮卡，覆盖全场景全地形。更值得一提的是，长安猎手从皮卡车主真实用车场景出发，开发了行业首创的“一键注力”，能够在装载近1吨、海拔高差2000多米的长距离爬坡中，实现高效补能，从而能够保证车辆在满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景时，拥有充沛的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”“高速疲软”的痛点。

在新能源赛道，以用户需求为根本，以技术创新为驱动，长安汽车填补了市场空白，将猎手带到广大皮卡用户眼前。这样一款既猛又省还来电的超级增程皮卡以13.99万元的价格起售，你还会考虑其他皮卡吗？