增程式皮卡有何不同?长安猎手13.99万元起售


2024年3月1日, 长安猎手宣布正式上市,新车共推出八款车型,售价为13.99-21.69万元。我们都知道现在皮卡已经不再满足于工具属性,内饰配置都向乘用车看齐,但在动力环节目前皮卡主流还是用柴油和汽油。长安猎手这次直接在动力上也全面看齐新潮流,这是一辆全新的增程式皮卡。此次上市,长安猎手共推出三版共八款车型,售价13.99万元起。

为何皮卡要用增程动力?

选用增程式动力可以说是长安深思熟虑后的结论。原因是在皮卡这个特殊品类,高动力表现是核心要求,此外就是可靠性表现。燃油固然可靠性有优势,但动力很难满足需求了;而HEV基本都是以能耗作为核心需求,并没有解决动力痛点。至于PHEV,尽管也是相当好的解决方案之一,但这套结构需要串并联设计的综合考量,结构更复杂。放在经常上山下乡的皮卡上对于稳定性方面的考拉也不是最佳选择,于是长安猎手直接选择了增程式动力。

 

长安猎手的动力由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成,其中发动机作为增程器使用,而发电机最高效率达97%。

长安猎手转速在1750rpm时,就能够输出30kW的功率,最大扭矩470N·m,零百加速7.9s。发动机转速2750rpm时,发电功率为50kW,而在3750rpm时达到70kW,比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍,即使重载1吨、在30度斜坡上,长安猎手也可以连续行驶30公里以上。这个增程器已经达到超充水平的发电功率。

此外在纯电行驶时,电量最低可以到8%,增程器才启动充电,而市面上大部分车型纯电模式的保电量都在15%-18%。7%-10%的电量差值,可以让车辆纯电多跑大概15公里。而这辆车的理论纯电续航为180km,这也意味着绝大部分场景这辆车都可以纯电行驶,再也不会出现柴油发动机扰人的NVH问题。

 

蓝鲸大增程还采用了双回路安全充放电技术,使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW,成为了移动的充电宝。220V双插头设计,配合大功率放电面板,整车满油满电,最大电量为227kW·h,能够保证户外作业,电钻能连续使用超过319小时;户外露营,2000W的电磁炉,能持续烫火锅接近5天,把皮卡的能力进一步放大。

皮卡用户的用车场景比较复杂,拉人载货、坑洼公路、泥泞土路都有,所以对承载能力和车辆的脱困能力有更高追求。整车结构上,长安猎手采用同轴电驱动桥,将电机、减速器和桥管设计于一体,这种紧凑的结构能应对更高的承载要求。

众所周知,三把锁一直是高端越野车的顶配,在极限场景下可实现快速脱困。长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁,可以对打滑车轮进行高效限滑,并对各车轮的扭矩输出进行实时分配,通过电控四驱扭矩分配的精准控制,让新手也能轻松越野。

内饰方面,长安猎手也提供多种风格可选。双联大屏的设计风格,少键化设计,所有现在市面上流行的设计风格在这辆皮卡上都能见到,这辆车真的很不像皮卡。

应该说,除了采用了后斗设计,长安猎手无论内外设计还是动力系统都不是传统皮卡给我们的感受,这是一辆从内到外都很不一样的“新皮卡”。这辆皮卡拥有更好的动力,更出色的能耗,更加科技的内饰,其实如果是回乡创业一族,有这样一辆皮卡就够了,因为长安猎手可以说真正完成了功能性和工具性的统一。

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车系: 长安猎手
标签: 新车资讯
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马后炮通常是无效的,那就不妨来听听我这车前炮吧。
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