燃油车：破防了，这样的硬实力和价格面前，还怎么玩儿~ 在我们的认知中，同级别的车型里根据驱动形式的不同，价格大概可以按照“纯电>混动>燃油”来进行排序。但在近年国内新能源市场各种神仙打架，纯电和混动价格一降再降，燃油市场被步步紧逼，价格也不得不降。但让人没想到的是在2024年春节复工后，比亚迪让燃油车再次破防，彻底打乱次序，燃油>纯电>混动的时代已经来临。

用C级车的实力，来整顿合资B级市场

前不久比亚迪秦PLUS荣耀版的上市，让传统燃油A级车市场彻底乱套，就在各家车企还在想如何应对之时，比亚迪对合资B级车下达了“整改通知”。2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市。

其中汉DM-i荣耀版售价16.98~22.58万元；汉EV荣耀版售价17.98~24.98万元；汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元； 唐DM-i荣耀版售价17.98~21.98万元。16.98、17.98这几个数字大家是不是有点眼熟，这也是合资B级轿车市场最常见的起步价格（凯美瑞17.98万起、雅阁17.98万起、帕萨特18.19万起）。

但是你我都清楚合资品牌的套路，以上这几款车型入门款的市场占比低得可怜，而反观比亚迪，在秦PLUS荣耀版推出7.98万元的价格之后，就有不少的网友分享自己下订入门款55KM领先型的订单，并且部分地区还有大量现车。

主要原因还是近几年国内市场卷到飞起，所谓的丐版车型在国产车型里已经销声匿迹，就以汉DM-i荣耀版121KM精英型为例，售价为16.98万元，其配置要远高于广汽丰田凯美瑞 2024款双擎2.0HG尊贵版（20.18万元），并且是全维度的，安全、舒适性全面碾压，确实也对得起“都市精英”这个配置名称。

当然了说到这里汉DM-i的老车主也感受到了心在滴血，毕竟2024款汉DM-i荣耀版121KM精英型相比2023款指导价格便宜了2万，还多出了不少的配置，如悬挂软硬调节、前方感知单目摄像头、高德地图、15.6英寸中控大屏、可开启全景天窗、ETC装置、50W手机无线充电、座椅位加热通风、老板键等。另外唐DM-i荣耀版也同样如此，实现了产品实力的全面进阶。

另外，除了价格和配置上的全面碾压，传统合资B级车那些所谓的优点，现在显得也如此无助。首先是用车成本上，日系三杰能够如此受欢迎，很大原因是较低的用车成本，而比亚迪汉荣耀家族，无论是DM-i还是EV车型用车成本都更低，并且还没有购置税，大部分限牌城市可以直接上牌，没有拍牌的费用。

其次是驾乘品质，此次汉唐荣耀版搭载的云辇-C持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期可实现预瞄功能，并适时调整悬挂阻尼，无论是运动性能还是舒适性都全面提升，要知道这在此前可都是百万级的配置。另外在智能安全领域，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的领航NOA、远距AVP代客泊车功能。

比亚迪汉唐荣耀版将箭头直指日系三杰以及德系双雄，不仅仅是实力更加强劲，更是颠覆了我们对能源价格的阶梯图，这样的局面是大家都没有想到的，也必将打破合资品牌在主流中高端市场的长期垄断。

电为啥能比油便宜？

为啥买电车能比燃油车更便宜呢？这或许是很多人都想不通的一个问题，但对于比亚迪来说这似乎是水到渠成的事儿。

对于汽车品牌来说，强硬地去打价格战对自身的伤害或许远远大于眼前的利益，只有完美的供应链体系才采是决定最终价格的关键，保障出色的利润率和品牌良性的发展。而作为全球首个实现停售燃油车的品牌，比亚迪在近几年的飞跃大家有目共睹，能实现这样的销量飞跃，最关键的就是掌握了新能源核心技术。

一直以来比亚迪都一直贯穿长期主义，专注技术研发，手握自研三电核心技术并进行垂直整合，除了让系统效率更高，在成本上更是占得先天优势，也让它拥有了定价主动权。

这里可能也有网友会问，既然是一直都掌握着三电核心技术，为什么还能实现价格不断降低，配置还更高了呢？这里就不得不提到产业链的“规模效应”了。

举一个很简单的例子，大家去定制礼品时，定制1000份的单价和定制10万份的单价谁更高呢？

比亚迪秦家族在2023全年总销量超48万辆，大幅领先第二名轩逸，斩获年度家轿销量冠军，并正式终结了合资燃油车垄断销冠的历史。2023年汉家族全年销量超22万辆，连续两年蝉联B+C级轿车双料冠军；唐家族2023年销量超14万辆，斩获中大型SUV+大七座SUV双料冠军。

很明显这三款车型都是该细分领域的绝对王者，销量遥遥领先，由此触发规模效应，也让整车的成本控制更加精进，价格自然而然就更低了。只不过让人匪夷所思的是比亚迪的做法，毕竟在燃油时代能够触发“规模效应”的车型不少，但为何它们的价格始终保持，甚至还有加价的现象，反而是在受到自主品牌挤压之后，被动降价，这背后的原因值得我们深思。

总结：

如果说2023年比亚迪推出的冠军版系列，让咱们中国家庭实现了“油电同价”，那么随着秦汉唐王朝荣耀版相继上市，比亚迪也将正式开启“电比油低”的汽车行业变革，这无疑会加速新能源在国内的发展，并在国内消费者心中形成“电比油低”的价格共识。