通过近5年的发展看，本田在国内市场的优势已经消失殆尽，虽说比起日产， 整个境况还是不错的，但对比丰田，差距则越来越大。旗下多款畅销车型在终端表现过于平稳，比如雅阁，比如思域，以及今天要讲的CR-V。而本田也针对这一状况，对雅阁以及CR-V做了调整，首先是设计理念上的改变，表现比较集中的就是雅阁了，其次就是面对中国市场而做出调整的CR-V，首次采用了大七座的设计。感觉上诚意满满，但实际收效甚微，基本上能断定，此次的调整是失败的，而面对丰田的乘胜追击，本田则显得心有余而力不足。

所以本田也意识到，这种被迫的改变并不会给在国内的本田带来本质上的变化，要做就做彻底！而图中的这款CR-V就在这样的背景下诞生了。我们从外观上看，这款车保留了现款车型的理念，但同时增加了美版“便士”的设计风格，车头上的结构相对比较分散，而中网也换成了六边形的设计，周围所镶嵌的黑色装饰带正好凸显出了力量感。调整后的大灯显得格外修长，配合上浮式的魅蓝装饰带，点亮后的效果梦幻感十足。整个前包围是新CR-V的亮点，看起来采用了独立式的设计，但其实是在一体结构独立而来。

尺寸上，虽说官方并没有给出具体的消息，但我们从组图能判断，比起现款一定是有优势的，即便现款已经做了加长。两侧锋利的腰线也是本田的常规操作，不同的是前后位置换成了渐进式的风格，这就保证了新车的整体性。尾部，可以看作是现款的衍生版，双镰刀式的尾灯没有改变，尾箱中央与美版的“便士”极为相似，而在它的下沿还带有一层大U字形的结构，另外它的后包围也与前脸正好形成呼应。

所以外观只是做了升级，但内饰，这款新一代的CR-V彻底开窍了。放弃了现款的内饰风格，而正式启用多联屏设计，其中主屏幕正好贯彻在整个中控台，控制区放在了档杆位置的上方，同样是一块大尺寸的液晶屏，所以正是因为这两块屏幕的加入，车内几乎看不到所谓的按键，大多数的功能应该都集中在了系统内部，这样也就保证了新车的科技感。

值得一提的是新CR-V将全面取消大七座的设计，这也是新车的一大改变，毕竟现款CR-V的噱头实在太明显，这种为了改而改的车型势必不会被市场接受，而这次，本田也意识到了这个问题，关于动力，大概率不会有变动，而且有消息称，未来将会引入一款氢能版，这也只能等到官宣后才能知晓了。对于这款CR-V不知道你们有何看法，欢迎小伙伴在留言区留言。