3月2日，再次以“选车看零跑·价值有参考”为主题的 零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。

发布会上，零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03售价，其中C10售价12.88万-16.88万元， 全新C11售价14.88万-20.58万元， 全新C01售价13.68万-15.88万元，全新T03售价4.99万-6.99万元。

这一套组合拳给车市投下了一颗重磅炸弹，业界惊呼，“卷王”朱江明出手就是“王炸”，可以说零跑这个2024全新全家桶，再次为20万以内的用户选车刷新了一个价值参考。

值得一提的是，号称“50万元内最好的SUV”零跑C10，正式上市价格更是比预售价降了2.3万元，让“年轻人更理想的家”有了更低的门槛。

不仅以低价向理想汽车发起挑战，相比此前上市的宋PLUS荣耀版，零跑C10不仅价格低，配置也更高。（2月29日，宋PLUS荣耀版DM-i车型售价为12.98万～16.98万元，EV车型售价为14.98万～18.98万元。）

尺寸上，零跑C10车长4739mm，轴距2825mm ，达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型。

作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下首款全球战略车型，C10采用零跑汽车自研的 “四叶草”中央集成电子电气架构，（智享版和智驾版）搭载高通8295智舱芯片（其他版本搭载高通8155芯片），（智驾版）搭载128线程激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片，可实现NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。

零跑C10带给市场全新的价值标准——不到15万，消费者能买到8295的智能体验、豪华车级别的舒适感。

在16万元级别的新能源车中，零跑C10是唯一配备激光雷达和Orin-X芯片的车型。

零跑汽车创始人、董事长朱江明在发布会上表示，自今年1月启动预售以来，零跑C10已累计收获了超过4.5万个订单，显示这款车受到市场的热捧。

作为零跑汽车首款全球车型，C10未来将出口欧洲、南美、中东非、亚太等国际市场，如果能获得可观的出口量，对于零跑拓展海外市场、建立全球品牌形象、提升盈利能力也非常重要。

据朱江明透露，零跑汽车将于今年9月份开启海外销售，今年海外市场销量目标是6000-10000辆，其中C10也将成为在海外销售的旗舰车型。

在销量上，零跑2023年也创下新高，全年累计交付量为144155辆，同比增长超过29%，但距离20万辆目标仍有不小差距。2024年零跑定下的目标是冲击40万辆的年销，并在2025年实现公司整体盈利。其中C10将成为销量和提升利润的主力。

与此同时，零跑在本次发布会上也为业界带来了全新的20万元内的价值参考：是否为B级车及以上尺寸、是否配备五连杆豪华悬架、是否为200km+纯电续航的混动、是否配备8295旗舰芯片、是否配备高阶NAP智驾、是否配备7.1声道音乐座舱，这六大标准也成为零跑为20万元内选车带来的2024年价值参考，为用户卷出全新价值。

全新的零跑C系列车型，均做到了这“6点价值”。零跑汽车想要做的，就是去“卷”20万以内，乃至15万级别车型的“智能化”“舒适性”，以及“可操控性”。

据了解，在今年的北京车展上，零跑汽车还将推出800V平台、5C快充的零跑C16，继续扩充产品矩阵。