如果说以前的本田雅阁是沉稳、商务的代名词，那么从现款开始，直至全新雅阁亮相，毫不夸张地说，它完成了一次“逆生长”。与全新家族化设计吻合，全新雅阁一改粗枝大叶的设计风格，每一处线条的描绘、勾勒都仿佛在向德系学习，同时硬朗的造型不乏美系设计韵调。据报道，新车目前已于洛杉矶车展公开“庐山真面目”，未来将全球同步上市。那么，变“细”之后的它，你还爱吗？让我们拉近距离，好好感受一下全新本田雅阁的设计理念。

从前脸位置开始，全新雅阁摒弃了上一代家族化的镀铬横贯饰条设计，全新的六边形进气格栅采用熏黑处理，内部饰条结构均为三角形设计，饰条相互交错之间，组成了一个个菱形元素，“Honda”LOGO置于中央，营造出一种悬浮标的既视感，看起来相比以往更加自信。

视线缓缓向两侧移动，平展的线条元素流畅自然，两侧纤细的LED大灯组与进气格栅造型融为一体，灯腔内平直的LED灯眉透亮细腻，但灯碗的配备有些掉档次。再往下看，下包围采用贯穿式设计，三段式格栅佐以两端镀铬“耳”状装饰点缀，展现出较强的运动感。此外，相比现款雅阁来说，新车的车头姿态更低，配合两侧转向灯外置设计，给人带来一种原厂JDM的动感气息。

尺寸方面，全新雅阁长宽高分别为：4971/1862/1450mm，轴距2830mm，作为参考，现款雅阁的长宽高分别为：4906/1862/1449mm，轴距2830mm。经过对比可见，新车尺寸主要的改变是车身长度增加65mm，与思域、CR-V的换代设计保持风格一致。此外，新车提供8种颜色供选择，其中包括新增的峡谷河蓝金属色、陨石灰金属色、城市灰珍珠色。

侧身部分，可以明显看到，全新雅阁的设计相较现款更加灵活，车顶溜背造型更流畅，腰线的处理平直丰润，虽没有采用时下流行的悬浮式车顶设计，但19英寸五辐式双色花瓣轮辋的装备，还是让人看到了不少惊喜。值得一提的是，新车标配车身同色后视镜以及17英寸合金轮辋，而Sport版本则配有熏黑后视镜、后扰流板，以及19英寸合金轮辋，另有Sport-L版在后包围处增加独特的黑色扩散器以强化车型辨识度。

车尾部分，全新雅阁首次采用贯穿式LED尾灯设计，灯腔辅以熏黑处理，同时灯组两侧布局与前大灯组造型遥相呼应。尾灯点亮后可以看到，灯体并非真正的贯穿设计，中央是本田LOGO，两侧发光结构纤细精致，边缘还有刹车灯、转向灯的设计，视觉效果独特，辨识度较高。与此同时，新车尾部不仅换了新尾灯造型，尾箱盖上方的“鸭尾”尺寸扩大，配合后包围底侧隐藏式排气布局，营造出简洁干练的运动气息。

来到车内，全新雅阁的内饰果不其然也沿用了新款思域、CR-V的家族设计语言，“T”型中控台设计简洁立体，贯通式金属网状空调出风口装饰细腻感更强，三辐式多功能方向盘造型别致，这套设计看起来十分眼熟。不同的是，新车标配10.2英寸全液晶仪表，其中混动版本还将搭载12.3英寸悬浮式中控屏。据了解，新车的车机系统内置谷歌应用，包括谷歌地图、谷歌Play等功能，而且支持手机互联和在线OTA升级。中控屏下方是一排常规的座椅、空调功能控制按键和旋钮，其中旋钮还设计了白色光圈背景。

其它配置方面，全新雅阁配备12扬声器BOSE音响、手机无线充电、6英寸HUD抬头显示、真皮座椅、膝部气囊、后排侧气囊、低速制动控制、交通标识识别、交通堵塞辅助系统等功能。

动力方面，全新雅阁沿用1.5T燃油动力和第四代i-MMD 油电混动系统，其中1.5T发动机最大功率192马力，匹配CVT变速箱；2.0L混动系统最大功率204马力，匹配E-CVT变速箱。和现款动力系统相比，新车的1.5T和2.0L混动系统的最大输出功率均有下调，其中1.5T发动机最大功率下调2马力，2.0L油电混动系统最大功率下调11马力。

结语

全新雅阁焕然一新的设计让我们看到了本田颠覆自身设计的决心，特别是对于年轻化运动氛围的营造，相比现款来讲，新车来得更加熟稔。不过，新车在平台架构、动力系统两方面并没有带来太大的改变，但相比丰田凯美瑞、日产天籁，它的改变更彻底，就冲12.3英寸大屏和全新车机系统，就对得起大家的期待。而且，新车此次产品更新中，混动版占了个大头，六款车型中四款是混动，可见本田对未来发展趋势的重视程度。