兰博基尼汽车公司首席技术官RouvenMohr最近在媒体沟通会上大放异彩，向我们透露了兰博基尼SC63LMDh赛车首次正式测试后的独家内幕。这款赛车可不是什么小打小闹的玩具，它将代表兰博基尼参加今年FIA世界耐力锦标赛Hypercar组别和IMSAWeatherTech跑车锦标赛的GTP组别，还要在勒芒24小时耐力赛、Sebring12小时耐力赛、Daytona24小时耐力赛等赛事中大放异彩。这可真是让赛车迷们热血沸腾啊！

兰博基尼SC63LMDh赛车可不是兰博基尼一个人玩的独角戏，它是兰博基尼和法国赛车大咖Ligier联手打造的。这款赛车搭载的全新3.8L双涡轮增压V8发动机是兰博基尼工程师的杰作，与发动机匹配的是Xtrac7速序列式变速箱，简直就是赛车界的“黄金搭档”！

这款发动机采用V型冷却结构，进气歧管藏在发动机V型夹角里，而排气和涡轮部件则在V型夹角外。这种设计听起来有点复杂，但效果可是杠杠的！它能提升发动机冷却性能，维修起来也更方便，还能帮助实现轻量化和降低车辆重心。这不就是典型的“内外兼修”吗？

SC63LMDh赛车的混动系统可是个“混血儿”，它由3.8L双涡轮增压V8发动机和MGU电机/发电机单元组成。这两个“家长”之间的动力耦合可是由博世电控单元来管理的，简直就是家庭和睦的典范！而车身和底盘则主要由Ligier负责，他们根据兰博基尼的要求定制了单体式车壳、底盘悬架系统等各种主要部件，这简直就是“因材施教”的典范！

RouvenMohr还透露了一个小秘密：“自从去年中发布以来，我们对SC63的测试越来越深入。虽然空气动力学设计没有进行大的调整，但小幅度的优化可是少不了的。在这个级别的赛事中，空气动力学平衡可是至关重要的，就像给赛车穿上了一双“隐形翅膀”！而扭矩输出管理和能量流动管理能力也是SC63赛车中的亮点，简直就是赛车界的“黑科技”！

总之，兰博基尼SC63LMDh赛车就像是一个速度与激情的混血儿，它集结了兰博基尼和Ligier的顶尖技术，再加上博世的电控单元加持，简直就是一个赛车界的“超级巨星”！让我们期待它在各大赛事中的精彩表现吧！