虽然2024年才刚刚过了3个月，但车市的价格战最近是打的越来越“凶残”，不管是自主品牌、合资品牌还是新势力，都纷纷下场，打的火热。A级家轿市场更是“卷的飞起”。今天我们就来寻根溯源，看看打响龙年价格战“第一枪”的比亚迪 秦PLUS DM-i荣耀版，目前到底是有怎样的优惠。

虽然新车号称“荣耀版”，但是与之前的冠军版车型其实并没有太大的不同。外观方面依旧是延续了我们熟悉的比亚迪那套设计语言。龙颜美学也非常符合我个人的审美。大尺寸的无边界中网，内部采用了点阵状的装饰。搭配上中部大尺寸的镀铬饰条，和机盖上方两条充满力量感的筋线，整个车头看起来相当有气势。

侧身采用了双腰线的设计，营造出流畅的视觉观感。而翼子板处的“鲨鱼鳍”也是一个有意思的视觉亮点。尺寸方面，秦PLUS DM-i荣耀版的长宽高数据分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

车尾则采用了常见的贯穿式尾灯的设计，但是在灯组的两侧，还有几个形似箭头的造型，点亮以后的视觉辨识度颇高。总的来说，秦PLUS DM-i荣耀版的外观设计还是比较偏向于保守与稳重。

内饰还是熟悉的比亚迪风格，全系车型都标配了大小一致的悬浮式中控屏。这块屏幕支持横向/竖向切换。而且还有一个小细节，秦PLUS DM-i荣耀版车内几乎所有的按键都采用了中文表示，每个按键对应什么功能，一目了然。

秦PLUS DM-i荣耀版的轴距为2718mm，身高185cm的我坐在后排，空间还算不错。腿部大概有1.5拳，头部还有4指的距离。有多宽敞谈不上，但是肯定是不会感觉到压抑的。而且后排的地台相当平整，坐垫也够柔软。

在动力方面，目前秦PLUS DM-i荣耀版全新车型都搭载了混动专用的1.5升自然吸气发动机，配合上容量为8.32/18.32kWh的比亚迪刀片电池，在WLTC工况下的纯电续航里程为46/101km，百公里综合油耗2.17L，即使是馈电状态下，秦PLUS DM-i荣耀版的百公里油耗也只需要4.6L，即使你只“用油不用电”，秦PLUS DM-i荣耀版的日常使用成本也很低。

目前，秦PLUS DM-i荣耀版共推出了五款车型，售价为7.98万-12.58万元。按照续航长短，我们可以划分为两大分类。其中55km续航的车型包含入门款和次低配款，两车差价为1.5万元，动力方面完全一样，配置差距主要集中在360度全景、透明底盘、天窗、主驾电动调节等配置，如果你觉得以上配置并不算刚需，相比之下更加在意性价比，其实选择7.98万元的入门版车型就完全够了。

我们去4s店实拍时，和销售了解了一下关于秦PLUS DM-i荣耀版的一些情况。首先，目前这台车的各个颜色、版本都有充足的现车，但是从实际的成交来看，大部分的消费者最终选择的白色。考虑到不少朋友关心到手价，销售表示，秦PLUS DM-i荣耀版车型，只需要再买一份保险（5千元左右）就可以提车，其他的费用4S店全包。也就是说，入门版车型最高的到手价格不会超过8.5万元。此外，目前比亚迪官方还推出了相当不错的金融政策，最高可以给到6.3万元的两年免息，这么算下来，首付2万元左右（含保险），月供2600多，就能把7.98的秦PLUS DM-i荣耀版开回家了。

打出“电比油低”的价格，秦PLUS荣耀版上市首周，就斩获了超2.3万辆的订单，真的是太卷了。那么问题来了，当“带电”的秦PLUS DM-i荣耀版的价格打到7.98万元，你还会考虑燃油车吗？咱们在评论区聊聊吧。