3月6日， 五菱缤果PLUS正式上市，共推出2款车型，售价为8.98-9.88万元。

少一分圆润 多一分动感

五菱缤果PLUS的外观采用与五菱缤果类似的设计语言，但整体造型更加硬朗。前脸配备了封闭式格栅和L形前灯组，前包围两侧设计了独立的风道，提高空气动力学表现。

车身侧面采用了悬浮式车顶设计，配合全新造型的五辐式轮圈，进一步提升了时尚感。车身的长宽高的分别为4090、1720、1575mm，轴距为2610mm，车长和轴距相比起五菱缤果分别增加了140mm和50mm。

车尾全新的尾灯组造型更加扁平，车顶加入扰流板设计，配合后包围的仿扩散器造型，带来了更运动的视觉效果。

新车将提供极光绿、风暴灰、量子黑三种车身配色可供消费者选择。

更简约的座舱设计

五菱缤果PLUS的内饰使用了双拼色设计，提供空境绿以及暖沙白两种配色，并运用了大量软质材料包覆，同时换挡机构也从旋钮式改成怀挡设计，让整个内饰看起来更加简约且有质感。

中控台并没有延续五菱缤果的双联屏设计，改为8.8英寸的液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏，内置Ling OS灵犀智能系统，集成了车载app、导航、智能语音控制等功能。

得益于五菱专研开发的宽适原生纯电空间架构，让五菱缤果PLUS的空间利用率达到了78.4%，配合2610mm的超长轴距，实现了长度达912mm的二排座间距，同时车内还提供多达23处的人性化储物空间。

除了乘坐空间大以外，新车的储物能力也得到了提升，后备厢延续了下沉式设计，后排座椅可5/5分独立放倒，最大容量达到了1450L，充分满足用户多种载物场景需求。

动力与续航大幅提升

五菱缤果PLUS基于五菱纯电原生平台架构打造，动力搭载了一台最大功率75kW，峰值扭矩为180N·m的前置电机，0-50km/h加速时间为3.7秒，最高车速为140km/h。电池组提供了 37.9kWh和50.6kWh两种规格，对应的CLTC工况续航里程分别为401km和510km，并支持58kW的直流快充，从30%充至80%最快仅需30分钟。

写在最后

五菱缤果PLUS相比起五菱缤果在尺寸、空间、动力、续航、配置全面升级，以越级实力带给用户多元出行可能，“PLUS”一词实至名归。同时更运动大气的造型让它的受众面也得到了大幅拓展，唯一不变的是依然亲民的价格。它的到来不仅为消费者提供了更多样化的选择，同时也提升了五菱“小车专业户”的地位。