新年伊始，不少消费者都将购车提上了日程，寓意着新年提新车，新年新气象。纵观当今车市，新能源无疑是主流热词儿，传统燃油家轿已经不太吃香，绿牌SUV才是大多消费者的心头好。此外，消费年轻化也是大势之一，初出社会的年轻群体钱包普遍吃紧，动辄三四十万的高端车型显然不够现实，十来万预算才是务实之选，那么问题来了，在这一价位区间选哪台呢？

车市风起云涌，各种异业造车如雨后春笋般冒出，普通消费者看得眼花缭乱，根本不知从哪里下手。针对这一问题，小编一向坚持“选旧不选新”原则，即太新的品牌或是太新的产品，尚未历经时间与路程的考验，盲目尝鲜存在一定风险，买车，最稳妥的还是认准大厂出品。其中有这么一款车型—— 睿蓝7，品牌成立至今仅两年多，年轻人喜爱的新潮玩意儿它都懂，但它同时又背靠吉利，拥有强大技术背书，可谓是新旧兼顾。

作为睿蓝汽车的拳头车型，睿蓝7在多维度上都有不俗表现，首先是颜值这一块，见车如识人，在抓住年轻人的心之前，还需讨好他们的眼。睿蓝7整体采用较为简洁的风格，前后大灯均是贯穿式设计，平直凌厉的线条显得其朴实又不失运动气息。车身侧面则是采用当下最为流行的遛背造型，搭配上刀锋式轮毂，年轻时尚感扑面而来。相较于传统的圆润稳重式造型，睿蓝7走的时尚动感路线显然更能打动年轻群体。当然，外观设计只能算是开胃菜，睿蓝7真正硬核的地方当属内在。

在万物皆互联的时代，智能化水平高低成为汽车领域避不开的一环。睿蓝7的智能驾驶等级最高达到了L2+级，搭配上64TOPS算力组合智驾大脑与厘米级卫星高精定位，能够实现更为准确的NOA导航辅助，覆盖高速行驶、城市通勤、夜间行驶以及拥堵路况等多种出行场景，让开车成为一件更智能更轻松的事。同时，睿蓝7还是20万元内唯一配备有激光雷达的车型，如此配置放在市面上的售价动辄就是二十大几万起步，足以可见睿蓝7的诚意。

说完软件配置，咱们再来聊聊硬件实力。睿蓝7基于GBRC水晶架构打造，采用后置后驱布局，短短两句话，却非常值得细究。众所周知，整车平台架构优秀与否将直接影响车辆综合实力，这也是为什么车企会耗费大量经济与时间去研发平台。与名声响彻行业的SEA浩瀚架构相同，GBRC水晶架构也是由吉利自研，其拥有高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性、高扩展性等特点。说通俗一点，该架构承载着吉利多年来的技术沉淀，相较于很多造车新军，吉利这样的大厂显然更值得信赖。据悉，在消费者最为关心的三电安全上，GBRC水晶架构已经经过100余项安全测试验证，电池标准远高于国标要求，使用寿命可达8年80万公里。

多年来，车圈一直流传着这么一句话：无后驱，不运动。的确，采用后驱布局的车辆在操控性能上会明显优于前驱车，因其前后轮分工明确，前轮只负责转向，后轮只负责驱动，意味着在同等速度下进弯，后驱车的前轮负荷更小，转向精准性强，不会出现车辆推头外抛的现象，在弯道中的极限会更高，也就是咱们常说的操控更好。纵观同级对手们，大多都还是采用前驱布局，睿蓝7仅凭这一点就能够与竞品拉开差距。

想要释放驾驶激情，其实很简单，只需满足操控好与动力强两点即可。以指导价14.97万元睿蓝7为例，其最大功率180千瓦，最大扭矩385牛·米，已然达到主流豪华品牌2.0T高功率发动机水平，6.8秒即可破百，起步时猛踩电门，推背感随之而来，这样激情奔放的加速体验，哪个年轻人不爱呢？值得一提的是，睿蓝7不仅拥有强劲动力，在续航表现上更为喜人，CLTC续航里程有450公里和605公里两个版本，配合上30分钟充电80％的高效补能，完全不存在任何的续航焦虑。实话说，在这一价位区间里，找不出任何一位在续航上能与之媲美的对手。

颜值出众，配置良心，操控动力样样不差，在诚意十足的定价加持下，睿蓝7堪称15万级全优生，出色的性价比让其无愧于“车圈瑞幸”头衔。依托于吉利体系，睿蓝在产品、服务、售后等层面都能有实力让消费者享受到更有价值的体验，相信随着时间推移，越来越多人开始了解睿蓝，接受睿蓝，而睿蓝7必定会成为这一级别里绕不开的选择。