对于年轻人而言，如果想买一辆B级车，很多时候确实难以抉择。传统的迈腾、凯美瑞、天籁商务气息过于浓重，给人的印象确实有些老气。A4、C级、3系又会超出预算，主打运动的燃油B级车确实选择不多。不过此次我们到店实拍的这代现代第十一代 索纳塔，确实是个不错的选择。它有类似于新势力的科幻设计，同时1.5T与2.0T配合8AT，这套动力组合拥有强劲动力的同时，也给日常驾驶带来了更多的平顺性，高级感。

确实，从设计上，从最初进入中国的第五代索纳塔的四眼大灯配英伦风格的车身线条，到八代索纳塔为全球汽车设计所引领的流体雕塑风潮，索纳塔车型总是不乏大胆创新。如今的第十一代车型，贯穿式的前脸灵感来源于地平线，下方的扰流造型也类似于性能车，星际战舰的设计灵感，看起来十分前卫。

车身线条看起来依然极富美感，接近5米的长度与2825mm的轴距，带来了修长的车身。溜背的线条与尾部上扬的扰流，让优雅与动感结合得更完美。

尾部设计上，尾灯的H型贯穿灯带设计灵感也来自于太空飞船，内部数码矩阵式灯组也让整体效果更加神秘，深邃，车顶线条与鸭尾式扰流采用了一体化设计。

而作为N Line车型，整车拥有着宽体套件，轮毂也采用了黑化的的旋风式配合红色的卡钳，全车多处带有N Line标识。侧窗、反光镜都采用了黑化设计，同时配合四出排气，塑造了如性能车般的视觉效果。

内饰设计上，全新索纳塔采用了平直的线条，双12.3英寸曲面大屏，功能布局清晰，整体效果足够简约。同时N Line车型则增加了红色的饰条，运动型方向盘，金属踏板，让车内的驾驶氛围也充满了战斗感。

方向盘设计很有特点，中间并不是传统的品牌Logo，而是现代品牌的摩斯密码。

换挡的设计更有特点，它类似于大众ID系列的旋转式怀挡，避免占据中控台空间，同时也减少误触概率，如果习惯了之后，操作起来也是非常顺手。

中控台还保留了更多实体按键，同时车机搭载全新的CCNC智能网联架构，两者的交互能够让不同使用习惯的用户均能够适应。车机功能也非常丰富，支持CarPlay，带有车载微信、数字钥匙、指纹识别、身份识别，能够与座椅记忆、车机app账号联动。卡片滑动式的交互设计也更加丝滑，流畅度令人满意，同时也支持OTA升级。

座椅设计上，这款N Line车型椅面采用了打孔翻毛皮材质，触感非常细腻，同时配有红色饰条，椅背上带有N标识，将运动感彰显得淋漓尽致。同时座椅兼顾了柔软舒适与不错的腰部支撑与侧向支持，激烈驾驶时候也能包裹住身体。

而作为一款B级车，后排体验当然更加重要。而全新索纳塔拥有足够的椅垫进深，如沙发一般柔软，还用拥有超大的腿部空间以及老板按键，让整车达到了行政级座驾的尊贵体验。

动力方面，除了1.5T车型之外，此次我们实拍的N Line车型固定搭配2.0T，最大功率250马力。而全系标配8AT，它的换挡要明显比双离合平顺，性能表现也要远远优于CVT，当然也有着更高的采购成本。可以看得出，全新索塔纳确实为了更高级的体验下了血本。

虽然在人们传统的认知里，合资品牌B级车更多的还是充当行政用途，总是要突出所谓大气尊贵，但这很多时候完全不符合年轻人的审美。当然，如今越来越多的行政级座驾也逐渐向运动靠拢，人们也希望自己的座驾适当的拥有一些个性，一些亮点。那么第十一代索纳塔在保持了B级车大气优雅的同时，科幻的元素，以及精致的内饰，以及2.0T+8AT所带来的出色性能，从感官到性能表现上，也能够更好的匹配年轻人的心态。