保时捷系列车型在天津港存量逐年减少，911卡雷拉T这种特别的车型和扎眼的配色更是少有车商会引进。它是一款介于普版与S版之间，搭载入门级动力，但是驾驶更有乐趣的一个车型。

这鲨鱼蓝的小外观，配上天津车市展厅里蓝紫色渐变的深渊镜，氛围感一下就烘托到位了，更何况这车天津港仅此一台。

经典保时捷前脸，PDLS四眼大灯没有矩阵。搭配前20，后21的运动轮毂，PSS级赛道轮胎。钛银色折叠后视镜，熏黑的卡雷拉T字母标识，由于发动机采用后置式水平对置，所以尾部经典的钢琴按键线条风扇不仅仅起到了装饰作用，也是一个造型优雅的散热出口，不得不说发动机后置这项独特的技术也是最能让保时捷引以为傲的。

动力方面采用了低功版本3.0T6缸机，输出385匹马力450牛米，最值得一提的是它是一台手挡。更是世界上唯一一款使用7档手动变速箱的车型。设计师说这样的设计是为了满足一些追求极致驾驶乐趣的车主需求。

全车采用了轻量化处理，内饰采用的是轻量化的隔音材料，后玻璃也是选用了树脂材料，相较于卡雷拉普通版本多了PTV PLUS，这个功能解决的是降低了悬挂，轮胎和轮眉之间的距离不足三指，从而在过弯的时候能够拥有更好的运动姿态，整台车的动态性能也更加轻巧直接。

内饰方面选用了五孔表盘，具有 保时捷911独一无二的辨识度。驾驶模式按钮启动后会有20秒的鸡血模式，运动排气功能，座椅通风加热功能，标配的程度表现为一台只保留精髓的纯粹跑车。

卡雷拉T的驾驶感受更加舒适柔软，正是日常出行所需要的。虽然比不上GT和其他高版本的性能，但是动力方面已经能秒杀大多数车型，即使转速拉到7000也依然有绵延不绝的动力供给，悬架会让你的驾驶感受更加轻快而甜蜜。

说到手动挡，有C1驾照的老板们也许可以瞬间体会到7档位手动变速箱的反馈，总体来说机械感是很强的，至于是否精准就得看老板们对于手脚配合的一个默契度了。

其实911的基础版是卡雷拉的自动挡，也是911系列中最便宜的车型，所以这台卡雷拉T其实是在S之间更具有性价比的一个选择。