个人觉得，在新能源汽车市场，作为传统汽车品牌的五菱汽车转型算是比较成功的。眼下的五菱汽车，既有纯电车型在市场中卖力，又有混动车型入局。在这其中，在去年3月份上市的五菱缤果，在市场中的几乎每个月都有3万台左右的成绩，表现可圈可点。

趁热打铁，五菱缤果即便热销，但是在现在的汽车市场也能感受到压力，所以在之前五菱发布了缤果PLUS，目前这款车型已经正式上市，价格是8.98万元起，相比较五菱缤果来说价格是高了，但是在产品力上的变化是比较明显的。大家觉得这款车有希望继续大卖吗？

在设计上，五菱缤果PLUS采用了全新的设计风格，尤其是前大灯，不规则的设计比较有视觉冲击力。此外，依旧是封闭式的进气格栅，侧面采用的是机械式门把手。不过，侧面通过悬浮式的设计，还有拼色的设计，营造出了时尚的感觉。整体来说，我觉得五菱缤果PLUS的颜值是过关的。

内饰的设计上，主要突出两个字“简约”。向中控台看去，只有两块独立的悬浮式屏幕是比较显眼的。颜色上面，通过深浅两种色彩的配合，同样也是突出了设计感。在空间上面，五菱缤果PLUS毕竟是PLUS版本了，所以空间显得宽敞了很多，通过2610mm的轴距营造，使得第二排能有一个比较出色的乘坐空间。

动力续航上，是五菱缤果PLUS一个最大的亮点。其上市后推出了两个续航版本，分别是401公里和501续航。这个续航，再加上支持直流快充充电（从30%-80%仅需30-35分钟），其实对于大多数用户而言，已经大大缓解了续航焦虑。其中，401公里卖8.98万元，501公里卖9.88万元，性价比上面我觉得尚可，毕竟，10万以内能把续航干到500公里以上的目前还几乎没有。

说到最后：五菱缤果已经有了一定的口碑基础，再加上菱缤果PLUS这款车，综合来看是有诚意的，而且上市后还有一系列礼遇政策。所以，对于五菱缤果的销量补充自然是毋庸置疑的。大家觉得呢？