高端MPV市场到底有没有搞头，很显然，现在的MPV市场就是“兵家必争之地”，特别是新能源车型主导市场之后，真的越来越多的车企都想入局。我前几天看了蔚来董事长李斌的直播，观众问他什么时候造MPV，他说他要是能够穿越到前几年，就早就布局MPV的车型，因为现在造肯定来不及了，可能要等下一个新的平台。所以从这就可以看出，各位大佬都对MPV市场比较看好。

而就目前的MPV市场来说，理想最新发布的MEGA是热度最高的，这款车的正式上市，也是从当初的预售60万，变成了现在的55.98万，虽然有一定的价格下调，但是这款车的整体价格还是相对来说比较高端的，那么作为理想的首款MPV车型，这款 理想MEGA的定位价格是否看透了市场，主打家用理念的理想，是否能够再次收获认可度呢？

说起理想这个品牌，真的不得不说很成功，因为在别的车企还是在亏损的时候，理想级已经实现了盈利，并且利润还非常可观，所以理想总裁李想也是在发布会上说了，理想是现金储备第一的造车新势力。在强大的现金流前提之上，理想是不用担心研发以及后续的车型升级的，所以如果你是理想的车主，也是可以吃下一颗定心丸，毕竟理想现在非常如日中天。而理想的成功，到底是不是可以复制呢？说实话复制并不容易，因为市场上已经容纳不下两个理想这种车企了。

因为在我们的传统思维当中，只要价格上去了，就去买BBA的豪华车，但是三五十万的BBA系列也就是那个样子，虽然品牌豪华，但是在家用理念上不是很全面，所以理想背靠新能源的前提，打造出了续航无忧的家用理念车型。在这里有两个概念，一个是续航无忧，一个是家用理念，因为理想刚开始造的是增程式车型，所以在刚开始大家主推纯电的时间节点，它是有优势的。

毕竟可以上绿牌，并且还可以充油发电，在那个时候真的改变了国人的消费观念，时间节点确实把握得到位。其次就是家用理念，家用以前在三五十万级的市场，就是一个很泛的概念，没有像理想这么专业。所以很多人在家里有一台油车的情况下，甚至再愿意选择一款理想。而那些开腻了BBA的消费者，也想换一辆理想开一下，毕竟年纪越大，越看重“家”。

而对于理想MEGA这款车，说实话，这款车官图刚发布的时候，我确实被它所惊讶到了，因为它的整个造型完全和传统MPV区分开了，这款车确实开在路上有非常高的辨识度。这款车的长宽高分别达到了5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，在车身尺寸上，这款车是非常给力的，而且只要你看过实车的都知道，这款车的第三排座椅空间是真的到位，即便在后面翘二郎腿都没有问题。

而且传统的冰箱、彩电以及大沙发，在这款车上都有装配，所以这款车能够给到你一个极致的舒适性反馈，也算是众多MPV当中产品力比较突出的存在。不仅如此，这款车真正的杀手锏还是它的800V生产平台以及5C麒麟电池，并且前电机还是有华为技术加持的，我亲眼看过这款车的充电速度测试，它在5C超充的前提上，几乎就是1S钟就可以增加1KM的续航里程，充电就和我们手机一样，非常快。

那么产品力出众，这款车的定位价格又是否能够被大家接受呢？其实我是很相信理想MEGA的产品力的，因为我看了它的配置单，也感受了它的动态驾驶感受，确实很舒适。但是我们要从各方面的角度去看它的话，理想MEGA的压力还是比较大的。虽然在价格上55.98万的价格不能算贵，因为现在的新能源电车好一点的都要这个价格，更何况理想MEGA还是一款800V高压平台下诞生的豪华MPV呢，所以说价格不能算夸张。

但是重要的一点是，竞争对手的价格对它影响很大，其中小鹏X9就是典型，小鹏X9和它一样都是采用800V的高压平台打造，虽然在车内空间方面没有理想MEGA大，但是在价格方面，这款车要便宜很多，才30多万就可以入手了，所以我觉得小鹏X9这款车对于理想MEGA的影响还是很大的。

总的来说，理想这个品牌总是充满着奇迹，以前新能源车市场并不是主流的时候，理想的首款车型理想ONE就卖到了三十多万，当时很多人都不看好，但是理想却开创了新时代的潮流，让多家车企争相效仿它造增程式汽车，并且还把销量做到了同类目第一，这确实不容易。

所以这次理想推出了全新的纯电车型，我觉得无论是设计、定位给还是产品力上都是没有问题的，理想的这种设计风格，确实在国内市场独一份，拥有非常高的辨识度。并且因为主打家用理念的品牌文化，所以这款理想MEGA也确实很舒适，很好用。并且最新技术的加持，让它无论是充电还是续航都给力，我相信这款车应该能够给我们带来“奇迹”，不知道你们大家认为是否如此？