这段时间，汽车市场动荡不已，各种优惠活动，降价福利层出不穷，但在不少车友心中，曾经的三大巨头BBA依然充满了吸引力，宝马5系老款车型降价后，销量简直是嘎嘎乱杀。如今，2024款全新宝马5系也在众人期盼下悄然上市，不得不说，宝马5系的存在是宝马白月光的存在，历经八次迭代，始终是宝马品牌的核心车型。

全新宝马5系可以说是全球最成功的中大型豪华行政座驾之一，这次全新归来，5系和i5售价区间在43.99万元到63.99万元。全新宝马5系及i5不仅对标了宝马旗舰车型的豪华、智能和舒适，设计上更是带来了突破性变化，下面我们一起从外观、空间、内饰、动力等方面来分析，全面了解这次全新宝5系的亮点吧！

全新设计风格，运动属性提升

全新宝马5系作为专为中国市场定制的长轴车型，分为燃油版和i5纯电版这两个版本，本次重点讲述燃油版的相关内容。不同于过往经典却基本延续家族式设计风格的外观，全新宝马5系这次在设计上进行了大胆的创新。

从外观来看，全新宝马5系前脸采用的是全新的LED天使眼大灯组，灯组内部的日间行车灯也进行新的设计，点亮后拥有呼吸般的松弛运动感，搭配上尺寸增加的BMW环形光耀格栅，即使在夜晚，车辆也一眼可辨，让豪华优雅和运动巧妙融合到一起。

在车身侧面，全新宝马5系采用了长车头短车尾的设计，加上设计师两笔1精准而充满动感的线条，既优雅流畅，又将轿跑溜背的姿态勾勒的一览无遗。

在车身尾部，设计师采用了紧致与流畅的车尾设计，而且尾部和前脸相互呼应，更加和谐舒服。灯组加入了小火箭形状的镀铬装饰，燃油版的隐藏式排气布局，让整体设计看上去更加精致运动。

而全新宝马i5的外观则延续了宝马5系的经典格调，只在细节上进行了巧妙变价，经典的霍夫迈斯特弯角上巧妙搭配了一个“5”字光耀标识。当车辆启动充电时，这个“5”标识采用呼吸效果来提示充电的进行，这种富有科技感的设计元素突显了全新宝马i5作为纯电车的属性，并且这个标识还是中国市场专属的。

另外，全新宝马i5外观上最独特的莫过于细长的双层尾灯，底部套件饰条更是和前脸相呼应，这样的设计既为外观增添了不少美观，又突出了车辆的宽厚体型。

尺寸升级，座舱空间感提升

全新宝马5系的定位是中大型车，车身尺寸为5175*1900*1520mm，轴距为3105mm。全新宝马5系/i5尺寸上的明显升级，让2024款新车的轴距都快追平D级行政车了，而这也意味着座舱将更加舒适宽敞。

全景星轨天幕从前排头顶一直延伸到了后排头顶，相比于上代车型，天幕的可视化面积增加了约30%，车内看起来更加明亮宽敞。

不同于传统的前排宽敞、娱乐丰富，全新宝马5系在后排下了不少功夫，BMW悬浮式巨幕自顶篷自然延伸，易收易放，灵活使用的同时，还会根据座椅位置自适应调节前后距离，将后排空间打造成一个专属的放松空间。

而且这个空间还配备了8K超高清晰度、31英寸巨幕，而且大屏幕激活后可以实时互联，还支持32:9全景播放模式，再搭配上Bowers & Wilkins环绕式音响系统，仿佛一个私人影院，享受殿堂级视听感受，满足后排对于空间和娱乐的需求。

专属后排悬浮巨屏，豪华与科技拉满

全新宝马5系不仅在外观上进行了突破，内饰方面的升级更是诚意满满。中控屏是由12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成的一体悬浮式曲面屏，搭配上水晶质感的拔杆式换挡，豪华与科技感同时并存。

在中控区域，全新宝马5系还减少了实体按键的数量，只保留了常用布局，整体更加简约大气，加上金属饰板以及烤漆工艺的组合，豪华氛围进一步得到提升。而且全新宝马5系也不再使用原先的方向盘，而是换上了平底布局，功能更加丰富。

最让人震撼的莫过于后排无比抓人眼球31英寸的悬浮巨屏，这个尺寸的后排大屏本来是只出现在7系上的配置，现在成为了“中国专属”，但需要注意的是，只有530Li以及i5尊享型版本才能选装这款大屏幕。

在驾驶辅助方面，全新宝马5系搭配L2+级智能驾驶辅助系统，还搭配了宝马全球首推的带视线确认的自动变道功能，内饰整体感受就是豪华和科技的结合体。

动力出色，搭载48V轻混系统

为了满足中国市场用户的多样化需求，全新宝马5系选择油电齐发。

在动力上，全新宝马5系将提供525Li以及530Li两种版本的动力，而且匹配的是2.0T的低高率引擎，并搭载了48V轻混系统。

燃油版提供的是2.0T高低功率的两款发动机以及轻混系统，高功率版车型，最大功率为190kW。传动系统是8档手自一体变速器，之前传言说可能要新增的10档手自一体变速器并没有出现。

纯电版的动力将会提升，纯电版本的宝马i5将会搭载后置单电机，续航里程超过了700公里，零百加速度时间是3.8秒，整体表现较为突出。

而全新宝马i5 M60更是将5系的运动性能提升到了一种全新高度，最大输出功率442kW，峰值扭矩高达795N·m，与上一代宝马M5车型水平相当。

另外，全新宝马5系在底盘部分将会继续匹配双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这点与之前车型区别不大，但在这个基础上，还是进行了一定程度的调整。

在车友心中，宝马属于驾驶乐趣的标杆，这点及时来到了电动时代依旧不例外。不管是油车还是电车，宝马都拥有独特的驾驶乐趣，而这并不是纯粹的堆料以及账面数据可以做到的，这来自于软硬件结合及BMW独家系统集成与调校。

而且宝马独特的驾驶乐趣不仅关乎加速度，更关乎责任。宝马5系纯电车采用第2代集成式制动系统，通过电信号控制制动系统，进一步提升踏板力回馈与人车沟通感，让制动脚感“更宝马”。而且该系统全力制动建压时间仅需150毫秒，比传统制动系统快了4倍，从而减少了20%的制动距离，进一步提高了安全性。

写在最后

宝马5系历经八次迭代，依旧是宝马旗下的核心车型，受到无数车友的喜爱与追捧，正来自于独特的驾驶乐趣，出色的底盘调教以及始终紧随时代发展的魄力。虽然我们正在告别燃油时代，迈入电动时代，但仍旧有不少车友期待电车能够同样拥有驾驶乐趣。当下，汽车市场竞争尤为激烈，即使是辉煌一时的BBA巨头之一，宝马也依旧面临艰巨的挑战。未来，全新宝马5系和i5能否延续这份销量神话，还需要等待市场的反馈。