很多摩友都知道，力帆早年的摩托车制造经验的积累也让力帆这个品牌充满了变数，而最新款的KPV150也是给予了摩友一个最好的“大礼包”，虽然这款车在去年发布的款式都不同，主要就是升级了一些配置，如新款的力帆KPV150也是升级了前后的铝轮圈，成为了一款具备辐条轮设计的跨界ADV。

对于这款力帆的造型也是像极了本田的那款ADV150，虽然外观设计上会有不同之处但对于这款新款的力帆KPV150却增加了辐条轮设计后也比旧款要强不上，至少是在越野路况的情况下可以爆发出更强有力的通行性，从而使得这款车具备了很不错的通行能力，虽然这款车的排量不大，但对于代步或者小长途的骑行都是不错的选择。

今年发布的新款力帆KPV150不仅在前后轮的外观配置上增强了，而在整车的性能上也得到了极大的提升，考虑到这款车拥有很多小排量无法比拟的优势，而最大的特点也是它的外观与动力指数上要比一同级别的风冷发动机更好一些，仅从旧款的力帆KPV150也能看出一些基本的配置数据。

新款KPV150依然是采用了旧款的数据，为最大马力13.9PS，最大功率10.2KW的数据表现能力，而对于这款车的其它配置上也会因车而定，考虑到摩旅用途的车型比较多，但对于老骑手而言，一款优秀的摩旅车也是具备有更强的通行能力，如果在旧款的铝轮圈升级到现在的辐条轮，更大的还是考虑车子的通行能力，毕竟有些路况不是很好的农村地区有了前后辐条轮的设计也会得到质的提升空间。

所以说对于新款的力帆KPV150的特点也是蛮多的，而处于跨界踏板车市场上的巨头本田系列的ADV都是在中高端的车型上才采用这样辐条轮的设计，而在定位上也是比较高的，毕竟小排量的本田跨界ADV上无法做到如此地完美，不过对于国产品牌的力帆确实也是做到了，今年出的新款力帆KPV150也是增量不加价的策略从而获得摩友的好评。

有关于新款的力帆KPV150是升级了辐条轮的硬件，而更多的还是能够迎合摩友追求骑行乐趣的一环，由此可见的是新款力帆KPV150的提升也是从满足摩友的通行性而作出的妥协。