提到本田的那些经典小排量的摩托车，也不得不提到这台来自上世纪七十年代开始研发的CG125。对于这款小排量的跨骑车，综合的实力也不是很强，但在上世纪的八九十年代就开始成为了各大城市乡村的主力车型之一，回顾当年的历史，也算是一辆非常有名气的摩托车了。

对比了上世纪的CG125，刚开始的第一批都是纯原装进口的，整体的配置都不算太高，因为当年日本国内已经有很多中大排量的摩托车了，进入国内的只有那一些小排量的摩托车，像这款125cc排量的车型在当年也是很多国人的梦想之车了。

因为随着科技的进步，不仅是国外的摩托车，国内的摩托车也开始发展起来了，特别是在新兴品牌的崛起后，更多的新车型也开始国产化，不过从国内的摩托车市场反馈来看，合资车的品质是处于国产车之上的，正是有合资品牌的产生，这台车也是在上世纪的九十年代后开始国产化了，CG125也开始是开启了国内摩托车的新大门。

五羊本田与新大洲本田都有生产过这台车，不仅仅是过去，现在也在生产当中，CG125经久不衰的原因主要还是因为它拥有灵活的操控与省油的特点，对于新手而言也是十分友好，采用的档位设计依旧是第二代的循环档，支持五个挡位的设计，在小排量的跨骑车上，采用这种挂挡方式的比较多。

而随着现代人对复古车的追捧之后，CG125也重启了复古之路，由五羊本田生产的复古CG125也开始面向国内的摩友们，复古版的CG125Special正式成为大家眼中经典CG，虽然与老款的白金发动机有着很大的区别，对新款的CG来说，电子打火、电喷系统都是有的，但整车的外观还是保留了下，虽然这台年代已久的CG125如今也成就不了主流，但反观现在的人选择它主要还是有着怀旧的情怀。

加之CG125的发动机更新换代之后，声音更加安静，骑行也更加平顺了，并且125的发动机，省油好用才是硬道理。

所以从新款的复古CG125Special的面世，较之前的CG125更加耐看了，仿佛也是回到了从前，刚诞生CG125的那个年代，目前，这台复古版的CG125的价格为7480元——7888元区间。