对于国内外的摩托车大都是以单缸、双缸、四缸的车型为主，如果在更另类的发动机类别中，三缸车也是不容忽视的，考虑到三缸的摩托车流行程度没有双缸或者是四缸那样，但作为内卷界比较少竞争的三缸摩托车，但它的魅力依然是能让很多摩友勾起他们三缸情怀。

从我们比较知悉的三缸车当中，车型的类别也是比较少，如凯旋的Trident660、贝纳利的TNT899、雅马哈的900GT等这样的车型，由于采用的是比较少见的三缸发动机，这样的摩托车往往成为摩友追求独特个性的一些玩乐型的车，从相关的数据表明，三缸的发动机与四缸的发动机在同级别的比拼下低扭力更强，但考虑到三缸车型比较少的原因，那么三缸的机车必定是精品的传说。

谈到了三缸摩托车的种类少外，那么它的一些高性能指标也是让摩友所关切的原因之一，例如这款来自奥古斯塔的F3800也是这个段位的佼佼者，如采用了更时尚的仿赛车设计，大包围的外观设计，在三缸的仿赛车当中，这款车也能称之为高端的三缸仿赛行列当中去，拥有欧式风格的仿赛味道，而由MVAgusta厂家生产制造，发动机为直列三缸的水冷四冲程发动机，最大马力达到146.8PS，最大扭矩为88N.M。

其它的配置也是符合了高端仿赛的设计，如采用了Marzocchi品牌的倒置减震，而后悬挂系统也是Sachs渐进式后单减，回弹可调整的阻尼设计，对于这款车的定位一般城市里面的铺装路面，对于赛道上的表现也是十足有把握的，前后ABS的刹车系统应付一般的路况与紧急制动时所用得到的。

制动方面的优秀也是这款号称了三缸仿赛车的天花板所具备的，前后的Brcmbo卡钳，大包围外壳下的车身棱角依然分明，对于F3800的表现，那么它的优秀制动与动力充足的三缸引擎也是发挥出不凡的成绩。

关于三缸摩托车的江湖传说也提到它的内卷少，车型并不普及，而更多的还是三缸还拥有很强的动力表现与对外观方面的期待，对于这款F3800也正是它的优势所在。