摩旅你会选择踏板还是拉力，本期带来最适合摩旅10台车型，看看有你喜欢的吗？

预算两万以内，150排量踏板选择豪爵UHR，售价17680至18880元，可靠就是豪爵品牌给人最大的信心，这不仅体现在过硬的产品品质，也体现在那遍布大江南北的售后网络，这台车建议改一下增高手把，坐垫以及大灯。

相同价位赛科龙RX1S，是性价比非常高的拉力车型，售价16980至19980元，不仅配备了最大24.5匹马力的单缸250CC水冷引擎，还标配了双通道ABS系统以及滑动离合，这台车在外形上就是非常传统的拉力风格。

250排量综合素质最强的踏板，光阳赛艇S250，售价29980至30500元，这台车是光阳近些年来比较有亮点的一台250踏板，在外形和动力上都做了比较大的改变，23.4匹的最大马力也足以应对高原路况。

豪爵铃木DL250，售价26580至27680元，虽然上市多年，但这名老将依然活跃在各种摩旅路线上，一方面是他有过硬的整体素质，第二也是同价格中确实找不出特别出众的对手，而且目前官方有一定的优惠，让他再一次提高了竞争力。

升仕目前造车的巅峰车型升仕350E，售价30800元，虽然在跨骑领域升仕频频失利，但在踏板领域升仕拥有极高的口碑，这台车无论是动力、空间以及舒适度，都已经达到合资进口的水平，唯独耐用性也只能交给时间来验证。

五万预算的踏板，那么最值得选择的还是雅马哈XMAX和本田佛沙350，不过雅马哈XMAX依然存在需要加价排队的情况，并且据大部分车主反映，刹车和减震几乎是必改的项目。

本田佛沙350国产后，虽然品控方面略有下降，但这台车依然是这个级别最受欢迎的踏板之一，这台车的通病是前减震比较容易触底。

500排量越野性能最强的拉力车型，凯越525X达喀尔纪念版，售价36300元，新款在外形上还是延续经典的鸟嘴拉力造型，更新了非常有特色的纪念版版画，并且标配了原厂三箱和护杠，性能和性价比方面这台车都比较出色。

贝纳利TRK502目前依旧是人气口碑最高的国产拉力车，售价35800至45800元，摩旅路上这台车出现的频率和豪爵铃木DL250不分伯仲，虽然过大的体重一直是他的槽点，但也带来了极强的高速稳定性以及优秀的风阻保护。

新款春风800MT不仅增加配置降低了价格，更是刺痛了老车主们的心，新款探险版售价58680元，新款标配可关闭的弯道ABS和TCS牵引力控制，还增加了汽车级别的安全辅助驾驶，这台车就是目前国产拉力车型的天花板。