相信很多摩友对于摩托车的选择上也是冲着排量去的，但对于国内的大部分的摩托车主要还是以中小排量的车型为主，作为公升级的摩托车数量也是比较少的，但未来的发展趋势来看，未来的国产化大排量摩托车也会越来越多，以求得拥有更多的国内市场，以至于在进口与国产车当中有一个比对。

对此，关于国内的一些公升级摩托车当中，国内的排量标准也是衡量自身的定位，如这款号称为国内最大排量的国产复古车——高金GK1200。

这款高金的GK1200整车的设计上也是采用了复古元素设计，在动力表现方面也是因为有了公升级别的发动机后，动力表现也比较强的，当然，对于这款1200cc的摩托车，所具备了实力也是见证了国内机车的发展历程，能否成为“天花板”也是需要大家来对照一下。

高金的这款GK1200整车的复古风格设计浓厚，具备了前后辐条轮的设计、大圆灯设计、短尾坐垫设计等，对于它的整车配置上也是值得大家去参考一下，高金GK1200装备了一台直列双缸的引擎，由于排量达到公升级以上，动力表现也比较强，具体的动力参数为最大82.9ps马力、最大61KW功率、最大扭矩有108N.M。

对于这个动力表现虽然对于拉力、街车、仿赛系列的来看也不是最大的，但在更适合复古车骑行的强低扭矩表现的话，也算是比较优秀了，毕竟骑行复古车的摩友一般都很少用于高速骑行，更多的是在城市的道路上驰骋而已，当然，从这款1200cc的复古车当中，其动力表现依旧是比较抢眼的，从综合的实力而言，这款复古车也代表国产界的最高水平。

能否成为国产“天花板”的问题上，具体还是根据国内现有的大排量车型去对比，不过对比一些进口的川崎Z900RS与本田CB1300对比外，基本上也没有多大的胜算，但作为国产界的大排量摩托车，其实力表现也更多是强调其动力表现（排量方面），所以这款高金的GK1200在复古车界上，目前还算是国内的“天花板”，但在整车的制造工艺与用料方面可能与进口车比较的话，还是有些差距，不过也希望后期的版本衍生出更多的优质的车型。