春风迈入公升车的1250TR-G，配备V型双缸发动机，春风旗舰车型

春风摩托车相信大家都比较熟悉，春风的车型在国内也称得上是大排量摩托车的先祖，在250CC到650CC的这个排量都是国内摩托车界排量主导者。从无到有，一切都是创新而生，成为人们选车时所考虑的因素，作为一个国产品牌，春风的各系列车型都涵盖了小排量和中排量的车型，而近些年来准公升车型的出现也让大伙体验了国产公升车的魅力。

这款来自春风的旗舰车型春风1250TR-G是国内的少见的准公升级别巡航车，在当前的国内大排量摩托车市场上都是以国外主导的，但随着国内摩托车生产技术的积累与玩乐型车型的流行开来，部分车友选择摩托车时都是比较注重排量，毕竟排量越大车子的动力越强，乘骑感受也更为明显。

这款作为巡航车型的春风1250TR-G在各方面都是处于国内的领先水平，单从排量来看也看出春风摩托车对于排量的提升也是十分重视，虽然各种不同的排量的摩托车都有不同的消费人群，从这款超过公升级别的摩托车大家都比较认可，主要原因就是上一代的春风650深受车友的喜爱，无论是民用还是警用的巡航车，这些车的优势也是极为占优的。

排量的上升也让这款车有着惊艳的表现，1250TR-G配备了V型双缸发动机，车身采用一体车设计，经典大气的外观，以旗舰之姿成为一款“明星”产品。在科技水平进步的今天，大部分的高端摩托车都具备有智能化、灵活性的特点，以各种先进的摩托车生产工艺与摩托车的先进功能相结合。

春风CFMOTO1250TR-G配备有胎压监测、ABS/HHC坡道辅助功能，驾驶起来更加放心，保证了骑行时的安全性，如要丰富的配置配合线性的动力输出，这款车的优点也是比较明显的，整车有桁架式的车架设计，后平叉采用了铝合金材质，铝合金的分离手把，前MARZOCCHI双向可调倒置减震，后置的减震也同为MARZOCCHI品牌，使得前后悬挂的行程达到130/128单位：MM。

动力参数比较强悍，主要是由于这款排量1250CC的发动机，实际排量为1279CC，最大功率达到105KW/8500R/MIN，最大扭矩为120N.M/7000R/MIN，压缩比为12.5：1，配备湿式离合多片，滑动离合器，变速挡为国际6挡设计，对于这款性能优越的公升级巡航摩托车，在BOSCH直线ABS与弯道ABS加持后，BREMBO对置卡钳也是选配的配置，从而大提升了制动灵活与安全性。

可以看出的是，这款作为春风的旗舰巡航车，未来的定位也是处于国产公升车中的佼佼者，官方指导价为：99800元。