对于仿赛系列的车型如今也是五花八门，对于部分年轻人群体，追求个性化的原因，仿赛系列的车型也能满足需求。关于仿赛的发展，可以追溯到上世纪的七八十年代，从最早的一批进口水货车型也包括了不同系列的仿赛，不过对于国内摩友而言，仅能用水车来测试。

不过随着如今国产车型的丰富与配置的提升，越来越多的车型也出现在大家的视野里面，对于追求个性化的年轻群体，这些仿赛基本也能成为他们的选择之一。考虑到这样的车型无论是外观颜值方面都是比较符合部分摩友的，不过对于仿赛系列的车型，国产的一些小排量也无法摆脱其“地平线”的含义，不过随着近些年来国内大厂开始布局了仿赛车市场后就开始发生巨变。

从相关的国产车型当中，仿赛的级别也分几个层面，但大都是以排量论车而已，当然，对于国产系列车型主要还是以性价比为主，考虑到定位与品牌效应的原因，国产的车型也与进口车型有着很大的差距，不过对于国内大厂的仿赛在品质方面应该也是可以放心的，毕竟级别越高的车型各方面都会比较均衡。

从单缸的仿赛到四缸的仿赛，国产的车型也除了三缸机没有，其它基本都有了，特别是从双缸发动机这样的车型也是当下国内摩托车追求的指标，而四缸的仿赛就有钱江的赛600，当然对于双缸级别的车型也是比较多的，但在400CC级别的车型在很大程度上也能让摩友们接受，因为400CC-600CC级别车型都能称之为中排量车，而处于400CC的级别的比较常见。

从目前国内生产的这款钱江QJMOTOR赛400也是一款性能够用的车型，与其形成竞争的还有宗申赛科龙系列的RC401，这两台车的排量一致，并且在外观设计上比较接近，而对于这两款车相信大家的选择也不可能做到一致，毕竟在400CC级别的仿赛当中，好骑、省油才是关键。

除了125CC小排量的杂牌仿赛外，一般大厂的仿赛都处于250CC及以上，当然前些年阿普利亚的小排量仿赛也是受到大家关注的。

但对于这两款都是400CC的仿赛当中，钱江的赛400与宗申的RC401到底有何不同呢？从以下的数据表现来分析其不同之处吧。

宗申赛科龙RC401指导价：28800元

对于这款车在外观设计上也是比较前卫，但对于公升级别的车型还是差距很大的，毕竟双缸的发动机厚实感肯定不如四缸发动机的，不过对于400CC级别的RC401在动力参数上也是表现比较理想，拥有宗申自主研发的双缸水冷发动机，总排量达到401CC，而功率达到33KW，最大扭矩为37N.M，最大马力为44.9PS，尽管这款车的配置方面都处于中等水平，但在动力表现也是十分得意的杰作。

制动方面采用前后ABS系列，前悬挂采用了可调整的倒置式减震，而后悬挂也是采用了可调整的中央阻尼减震，对于一款仿赛车，在减震调校方面也是偏向公路的。

钱江的QJMOTOR赛400指导价：29999元

这款车的特点就是外观显眼，在颜色配图方面也比较鲜艳，而对于一款拥有双缸水冷的发动机，可以爆发出最大44.9PS马力与最大的33KW功率，而最大扭矩37N.M，其实这款赛400的动力参数与赛科龙RC401是持平的，具体的驾驶动力指数都符合这个排量级别，而更多的还是这款可选高配的单摇臂版，而3万的价位也比更高级别的赛600显得更加性价比。

对于这两款都是在400CC的仿赛车，由于品牌的不同，动力基本相差不大，而且都具备了可调整的前中减震，对于如何去选还是看个人的爱好吧？毕竟外观方面的参数也会有明显的差距，对于这两款车大家觉得应该如何下手呢？欢迎大家交流。