关于摩托车的一些基本规则也是受到广大的摩友的关注，而前段时间值得沸沸扬扬的十三年摩托车报废年限将要取消的消息也是激起了广大摩友的讨论，但作为热爱骑行的你们，假如哪一天的摩托车取消了十三年的报废年限，如何去选择摩托车呢？

对于这个问题也是摆在大家面前的难题，首先，国内延续多年的十三年报废年限的规定还没有说落实取消的时候，这都是摩友们比较期盼的，不过关于十三年报废年限真的取消的话，确实也是造福于广大的摩友，特别是一些不怎么经常用车的摩友，甚至买到了新车一直放在家里吃灰，这也是导致了摩托车的使用频率不高，但转眼又过了十三年，这也导致了车好如初，但已经过期的尴尬场景。

如果追求于高性能大品牌的摩友，买一辆大几十万的摩托车也大有人在，不过算了下十三年的报废期，使用的成本的也比较高，不过这些高价的大品牌摩托车价格也不菲，加上进口关税的原因，一款国外十来万的车子，进入到国内的话也在二十来万，这也许是很多摩友无法承受的事实，但对于十三年的报废年限实属无奈的窘境。

但假想一下，未来真的取消了十三年的报废年限，大家的购车观念是否会改变呢？

从目前国内的一些热门车型来看，国产的品牌居多，而后的进口品牌就有本田、川崎、铃木、雅马哈、宝马、哈雷、印第安、杜卡迪、KTM、奥古斯塔、凯旋、宠巴迪、阿普利亚、摩托古兹、比亚乔、VESPA等。

关于这些国际摩托车大品牌，其价格方面也是比较高的，如果追求实用性与可靠的品质的话，那么相应的进口车也会更有优势一些，但缺点就是进入到国内市场的价格普遍要高一些，因车型的不同，相应的车价也相差很大，这也是目前国内的大贸与小贸之间的区别所在。

由此看来，按照目前国内的一些摩友对于十三年的报废年限也是比较关心的，毕竟想一步到位追求摩托车的摩友也不在少数，而关于一些高性能大排量的进口车，在整车的工艺水平上也比较高，即使是这样，十三年的报废依旧成为制约大家去选择的重要原因，更多的在同类型的纯国产车当中去选择，当然，价格表现方面的话。国内品牌的车型依旧是很行。

像国内的五羊、新大洲、豪爵、春风、力帆、钱江、宗申、嘉陵（嘉鹏）、高金、升仕、凯越、奔达、诺马、隆鑫、轻骑、三阳、光阳、大阳、长江、创新三阳、大地鹰王、飞鹰、广本、汉威、广建雅、恒舰、豪进、化洋、豪江、黄河、金城、嘉爵、建设、吉铭、力箭、龙嘉、立田、凌肯、摩瑞、南方、派方、日雅、赛珀、山洋、三铃、天马、台荣、望江、鑫源、新感觉、幸福、银钢、珠峰等品牌。

其国产车的优势就是价格便宜、品质各方面也因口碑、车企背景有关，所以综合下来，大家对于十三年的摩托车报废年限果真有取消的那一天，相应的选择上也会有大变动，如果是你，如果去选择呢？