对于喜欢长途骑行的摩友一般都会选择拉力车、休旅车、巡航太子车、大踏板车去骑行，对于长途骑行最关心的还是续航的问题，不过随着去年国内推出了一款两个油箱的摩托车后就打破了长途距离的记录，而这款车也是号称恒舰大海道500长途拉力车，而对于长途的定义很多拉力车都是处于20多升的油箱容积。

而这款来自国产品牌的恒舰大海道可以达到40L的油箱容积，关于这款车的设计上也是采用了双油箱的设计，并且外观与本田非双很相似，这也是被许多摩友所称为国产非双的原因所在，关于这款车最大的特点也许是双油箱的设计了，而除了续航强外，这款车还拥有什么特点呢，或者是优点与缺点的一些问题呢？

对于这款车也是很多摩友所关注的对象之一，一方面是当下国内摩友对于长途骑行的车型选择上都会遇到各种困扰，特别是去长途骑行的时候，有的地方加油并不是那么理想，而对于选择一款可以长途摩旅的摩托车也是放在首位，但对于目前除了大海道500拥有超出想象的续航能力，据说两箱油加满的情况下可以连续骑行1000KM，对于这样的数据表现也是令其它摩托车闻风丧胆的，毕竟总容积达到40L的油箱也是极为少见。

关于这款车的一些优点与缺点还是会有的，毕竟任何的车都会存在一些短板或者是设计缺失的原因，考虑到这款车作为长途骑行专用型车，而对标拉力车的设计风格，整车的外观依然硬朗，毕竟这款车的骑行三角与其它一些重要的数据都是仿造了本田非双ADV拉力车的一些硬性参数。

考虑到这款车使用了前后辐条轮的设计后，它的前减震也因版本的不同而作出一定的改变，如高配的穿越版使用了前200MM行程的倒置减震，并且预留了可调的设置，后面也是使用了65MM的单缸油压外置气囊中央减震，也一样是采用了可调的减震，对于这样的数据表现也得知这款车专注于一些长途骑行复杂路况所做出的配置增加。

而关于这款车的优点可能就有油箱大、续航远，通过性强、减震够用的状态，而缺点可能就是一些硬性的配件不会与进口车那么强，毕竟这款仅是参照了进口本田非双那款CFR1100ADV，对于这款国产的“非双”，大家有什么想说的呢？