宗申赛科龙也终于扛不住压力，开启降价模式来抢占市场。

150踏板车型RT1，售价15580至17580元，目前官方是赠送价值600元夏德尾箱，原创的外形设计是这台车的加分项，采用四气门水冷引擎，最大马力也达到了15.6匹，但也存在四气门发动机最大的缺点就是低速动力一般，而且这台车的坐桶空间只能放下半盔，属于同级垫底的水平。

跨界踏板RT2，在20800元售价基础上赠送1500元油卡，在150踏板的身材中塞进一台23.1匹的250水冷发动机，让他成为一台名副其实的小钢炮，机甲风格的造型设计也十分与众不同，目前这台车的性价比

RT3是全系降价一千，目前售价21980至24980元，性价比最高的就是最便宜的畅享版，只是缺少了无钥匙启动和电加热手把，全系标配双通道ABS系统，并且拥有17升的超大油箱，综合续航400公里以上，有长距离通勤和经常摩旅的车友，这是个值得考虑的车型。RT3S虽然也是降价一千，但是这个售价性价比还是一般。

入门级巡航RA2皮带版，目前到手价也只要14382元，但这台车采用的是单缸风冷250CC引擎，最大马力也只有19匹，预算有限的话可以考虑，否则水冷版本的RA250更值得推荐。

中量级仿赛车型RC401，在原价28800元的基础上赠送2000元油卡，与最大的竞争对手春风450SR的价差拉开了将近6000元，如果宗申早点定这个价格，那么销量绝对还有成长空间，这台车搭载双缸水冷400CC引擎，最大马力44.9匹。更高的赛道版变相降价一千。

拉力车型RX401，在保持22980至31980元的售价不变的情况下，加1000元就能得到价值3000元的原厂三箱，这对于有需求的消费者挺划算，但不需要三箱的朋友则享受不到这个优惠。

RE560作为赛科龙旗下中量级复古街车，虽然在设计造型上比较饱满好看，但是人气和热度却一直不高，可能跟目前不太流行复古街车也有很大的关系，隔壁的高金和凯越的复古车人气也一般，这台车售价36800元，赠送一个价值1200元的真皮边包和支架。