轮胎的使用寿命，无非是看轮胎具体的磨损情况，以及橡胶的老化情况而定。比如新轮胎的花纹深度一般在7~8毫米左右，随着轮胎的使用里程增长，花纹越磨越浅，最终到达2~3毫米时，我们就建议尽快换掉。

如果平时开车很少，轮胎花纹一直很深，那么这时候我们就主要看轮胎橡胶的老化情况：是不是龟裂严重了？是不是丧失弹性了？如果一旦确认轮胎橡胶老化严重，那么我们也要抽时间去换轮胎。

晒不到太阳的轮胎

永远都是最“年轻”的

通常来说，轮胎大约使用超过6年后，橡胶就开始明显老化了。通过之前的科普宣传，我们了解到：太阳光里的紫外线和臭氧，是导致橡胶老化的最重要、最主要的“2大元凶”。所以我们也可以想得通：不同的用车环境，轮胎的寿命也必然是不同的。

停在地下车库的车，轮胎永远都会比露天停放的车，寿命长久的多，不就是因为晒不到太阳么？长期地下车库“伺候”的车，往往8年多了，轮胎橡胶依然维持比较不错的弹性，也没见龟裂现象，说明轮胎状态很好。

备胎寿命多久？

这得看备胎的位置在哪里

那么问题来了：我们的备胎，平时都静静的躺在那里，它的寿命又是多久？有没有个说法呢？——其实啊，这就得看你的备胎“躲在哪里”了。有些“硬派越野车”备胎是外露的，挂在车尾，平时也是风里来雨里去的，没遮没挡。所以橡胶老化的速度基本和4条正常轮胎一样。

当然，绝大对数家用轿车、SUV，备胎要么躺在后备箱里，要么挂在车底，要么有罩子罩着。反正晒不到太阳，橡胶寿命就真的可以很长很长，甚至长到天长地久……到底有多久？我们来看看米其林是怎么说的。

米其林真去做了实验！

库存10年的轮胎依然很新

米其林先后在德国、韩国和沙特阿拉伯三国进行了测试，以此来证明库存（避光保存）轮胎和的老化速度情况。同时也考察不同的气候条件对轮胎的影响。几年过去后，它们的实验结果表明：新轮胎和已存放3年的轮胎在性能上的差异可以忽略不计！而装车使用1年的轮胎，和避光存放10年的轮胎性能相近！

所以避光保存的备胎，橡胶可以保证10年基本不老化的！所以你还担心什么呢？于其担心备胎老化，到不如担心备胎的胎压！别到真用时，发现备胎缺气就头疼了！——备胎的胎压还有讲究？难道不是和汽车的4条正常轮胎一样么？——大错特错！看过来！学起来吧！！

备胎压力管理才是车主

真正需要做到位的！

不同的备胎，压力要求不一样的！根据大小尺寸、规格型号不同，备胎分为“全尺寸备胎”和“非全尺寸备胎”2大类。“全尺寸备胎”的意思是：尺寸规格与原车4条正常轮胎，完全一致的备胎。这一类备胎，在某些地区也俗称“大备胎”。

“大备胎”可以当作正常的轮胎直接使用（这不废话么？和其他4条轮胎一模一样，你说呢？）。而“非全尺寸备胎”，它的规格尺寸，是小于原车4条正常轮胎的，又小又窄。俗称“小备胎”。

如果原车4条轮胎，有发生爆胎，需要更换备胎，而你的备胎又是“小备胎”的话，那么你的车速就不允许高于80km/h了。这是必须着重说明的知识点！因为很多车主都不了解这一块。所以车主今天就能去观察一下，看自己的备胎到底是哪一种。

“大备胎”、“小备胎”

胎压规定各不相同！

现在来说这2种不同的备胎，他们的压力规定到底是怎样的：首先是“大备胎”，它的压力和原车4条正常轮胎，完全一致！比方说，你原车4条轮胎打2.5Bar压力的，那么备胎也保持这个压力即可。考虑到轮胎自己会“慢漏气”，你也可以打高一点，比如2.8bar。

然后是“小备胎”，很多车主都不知道，“小备胎”的压力其实是需要打很高的！通常“小备胎”都规定4.2Bar胎压。您别怀疑，因为“小备胎”比原车正常轮胎小的多、窄的多，所以必须要更高的压力，才能达到同等的支撑力道。简单来说就是：“小备胎”是高压胎！

至于备胎压力的检查，也不需要太勤快，每半年，测量一下即可。要是压力下降了，就补点气。这活儿也不必自己动手做，汽车反正每年都要保养不止一次的。保养的时候，记得喊店里的技师顺手看一眼备胎就完事儿。