很多摩友在追求摩托车的时候，都会选择一款自己心爱的车型，而对于手持D照的摩友，一方面是考虑往三轮车方向的用途，但也可以骑行两轮摩托车。相对于三轮车，在大部分摩友面前可能就是前单轮后双轮的设计，或者是两轮摩托车带一个挎子的边三轮，但这款车可能会颠覆大家的看法。

来自雅马哈的这款NikenGT就是这样的一款三轮摩托车，其实这款车的设计采用了独特的设计，前双轮加后单轮设计，看起来也是与传统的三轮车与众不同，其实对于这款来自雅马哈的三轮车，它的配置方面也是很高的，一方面考虑这款车的定位趋向于骑行的稳定性，全车高科技元素十足。

雅马哈NikenGT的整车采用了直列三缸车设计，总排量达到850CC，最大马力115PS，最在功率84.6KW，最大扭矩87.5N.M，关于这款车的各方面数据也是这个级别当中比较抢眼的，但最大的不同那就是这款车独特的设计风格，前双轮的转向设计，由于此款车采用的三缸发动机，在动力表现能力来看，也是比较充足的。

而这款车可谓是最不像三轮车的车型，而且又是三个轮子的设计，但实际的定义为三轮车，由此可见，想要驾驶此款车还需要考了D驾照才能驾驶，对于多了一个轮子的NinenGT在配置上也要增加一些零件，如前减器与刹车卡钳上也要相应的增加，从而也让这款三轮车的总的成本增加不少，而它的价格在国内达到258000元指导价这个样子。

如果对于驾驶三轮车有相关经验的老手，在驾驶了这款NikenGT后也会对于三轮车的观点发生一些改变，原来只顾后两轮的心思要放到前面了，对于普通两轮车，在骑行的过程中主要考虑是两轮的平衡性与前轮的校正方面，而驾驶了这款雅马哈的三轮后，前面的路况也是要集中注意力，除非行驶的路况十分好，但对于驾驭这款车的骑手一般都是对驾驶技术比较精湛才行。

不禁感叹，这款不像三轮，又是三轮的街车改变了以往的很多看法，对于制动方面也是大家所关心的，而这款车也使用了前2组双子星的对置卡钳，后NISSIN单活塞的卡钳，前后都有防抱死的刹车ABS系统，对于这个车的特点也是比较吸引摩友的关注。

如果是你，对这款最不像三轮，又是三轮的摩托车有何看法呢？欢迎大家留言交流。