中排量级别的大踏板车雅马哈TMAX560兼备了强大的动力储备，也具备了高端踏板车的高价值，不过500cc级别的踏板车也不是雅马哈、铃木、宝马等品牌的专属了，作为台湾省的代表机车制造商光阳与三阳也推出过500cc级别的中排量踏板车光阳AK550与三阳的MAXSYMTL508。

这两款踏板车虽然在国外不是很流行，而在台湾省确实是主流的中排踏板车，并且是配置与颜值的担当。500cc级别的踏板车在动力方面也会更强，并且也对300cc级别的踏板车形成降维打压，从这款光阳的得意之作AK550采用的是一台并列双缸设计，实际的排量为550.4cc，最大的马力有53.7匹，最大功率有39.5kw。

在动力方面也比本田的NSS350强，毕竟是排量大了200cc，这台光阳AK550也将成为国内CKD模式生产的高性能踏板车，原厂的车款都是来自于台湾省的光阳总厂制造，而后批次也将在大陆的光阳摩托车制造，在价格方面可能也要低原产台湾省的AK550。

从这款双缸的踏板车表现上也比较单缸的踏板车要强一些，至少在震动方面也会更低，适合一些追求骑行的舒适性的摩友。光阳作为一个老牌的踏板车制造大户，旗下的多款型号也能出口到海外的市场，不过对于国内的光阳踏板车，现在大都为国内用户专供，可以得到更高的性价比，而对比了这款AK550后，全套发动机都来自于台产原厂，在可靠性方面也会有保障一些，CKD模式下也得到更多人的青睐。

在其它配置上，光阳的AK也采用了标准的座高设计，符合身高1.6以上的摩友，座高为785mm，在油箱的容量上也做到了14.5L，整车质量为230kg，无钥匙启动、USB充电口、全车LED、可调的风挡……

在价格方面，由于是国产中排踏板车，这款车的性价比也会比日系进口的车型便宜一些，像雅马哈的TMAX560进入到国内也要十几万，而光阳的这款AK550旧款价格为88800元，不到九万就能拥有一台550cc的大踏板车还是比较香的，发动机还是双缸的设计。