对于大部分的拉力车都具备了一定的通行能力，而对于小排量车的运用上，这款来自黄河的拉力车也是一款十足的拉力车，整车的外观设计上更偏向于越野车，大家看过过雅马哈的魔术师系列的攀升车时都会想到车头部分会有一些凸起，但由于整车结构的原因，这样的车型更具备越野骑行能力。

关于这款来自黄河的蜂拉力也是采用了这样的设计风格，整车的外观设计上给人一种十分得意的样式，虽然排量仅250CC，但单缸的设计上更符合于一些越野摩托车，车体的部分更偏向于一些复杂的路段骑行，虽然排量不大，但对于整车重量下降下也是可以有不错的越野性能的。

至于大家在选择拉力车的时候，如果是用于一些林道或者是一些山路骑行，排量也不是放在首位的，而是它的整车的构造给人一种安逸感，虽然排量不大，但如果对于越野车的设计风格上也会因为车的设计不同，而它相应的用途也就大不同。

从这款黄河的蜂拉力250摩托车也是看出它的构造上给人一种越野味一样，前头凸起一些角度，而油箱也是偏高的设计，看上去很像攀登类的杂志车，而它又不是专业的类的，不过对于摩友在选择一些小排量车的时候都会运用到这样的设计理念，以至于从中学习到一些比较令人满意的效果。

这款黄河蜂拉力250使用的250排量引擎为风冷四冲程设计，最大功率达到12.5KW，对于变速类型为国际6挡车的设计，整车的座高也在800MM，面对于身高达到1.7M的骑手也是很快适应的。

由于是一款拉力兼越野性能的摩托车，它的整备质量仅153KG，加上容积为10.5L的油箱，续航都超过300公里，在骑行的环境偏向于越野路段，综合下来的话这款车的性能指数也是比较不错的，对于它的前后悬挂也是采用了法斯特的正筒双叉设计加后置内置气囊的设计，也有不错的减震制动表现能力。

其它配置有前后单盘碟刹加LED的灯光设计，配合前后辐条轮设计，整车的外观依旧是拉风型的越野摩托车设计，而它的综合定位也是一款高性能的越野探险小排量车，适用于一些山路与林道的地方骑行，如摩旅可选后边包的设计款。