相信大家外出骑行，总免不了骑着自己心爱的摩托车去兜风，不过对于一跑山类的摩托车，论操控还是街车来的直接，当然，街车在弯道骑行方面依旧有没越野级的摩托车强，但总体而言，选择街车出行依旧是当前的主流，毕竟流行的摩托车除了街车外，还有就是仿赛车了。

但对于国内的大部分的街车款设计车型上，来自不同的品牌的车型也是比较多的，如KTM的、春风的、钱江的、宗申的、力帆、雅马哈、本田等等车型。

不过对于在今年刚上市的一款国产哈雷戴维森X350也比较感兴趣，这款披着哈雷光环的X350确实也是能给到大家一个惊喜，价格仅33388元，搭载的还是一台直列双缸的水冷发动机，从这款车的发动机来看，与钱江旗下的那几款350发动机是一样，动力调校应该也差不多。

不过用于跑车类的摩托车追求主要还是操控与油门的响应，还有车架的构造也有关系，如果从这款X350的配置上来看，也算不上很强大，但从跑车类的摩托车来比较的话，确实也是论配置。

配置要求方面

跑山的摩托车除了拥有更大的车龙头转角设计外，在车架的设计方案上也是起到很大的作用，而作为跑山王的KTM系列街车，那样的设计就比较舒服，如果从X350的骑行三角来看的话，这款车的座高偏高，座高达到了817MM，重量方面也是越轻越好，X350的整备质量达到195kg，油箱的容积也有13.5L，基本上续航表现应许够的。

制动方面的表现

跑车类的街车强调的灵活制动，像ABS加持、TCS加持的话，还是有很大的可玩性的，对比这款哈雷的X350配备了前后ABS，轮胎方面采用了玛吉斯的SupermaxxST真空胎（规格为120/70-ZR17，后160/60-ZR17），悬挂配置也采用了前41毫米的倒置回弹减震与后预载可调的减震设计，跑些不是很高难度的山路应该问题不大。

所以从这款国内的哈雷X350的整车配置上来看，配置虽然不是很高，但从跑山类的街车设计来看，还是略有不足，但追求的颜值与性价比的街车，还是一款比较能打的街车。