曾经，别克GL8、奥德赛、艾力绅等凭借高品质、好口碑获得国内消费者的拥簇，甚至长期霸榜国内中高端MPV消费市场。近几年随着自主品牌崛起，以传祺M8、传祺M6等为首的自主MPV凭借时尚动感、高质价比优势迅速崛起，带给消费者更高“质价比”的用车体验。然而，该阶段MPV消费领域的话语权仍掌控在合资MPV手上。

时至今日，新能源迅速发展，令MPV领域的消费喜好迅速发生了转变，新能源MPV逐渐打破合资MPV的垄断市场地位，俨然成为豪华MPV市场的新宠，其中迅速畅销全网的一款高端豪华MPV，它就是 腾势D9。腾势D9究竟有多火？不妨聊几项数据，它诞生以来创下了多项销量奇迹，它是30万以上豪华MPV销量冠军，是2023年度MPV全市场销量冠军，还创造最快交付10万台中国新能源豪华车型的奇迹。

用销量数据说明，2023年腾势D9累计销量11.92万辆，超越别克GL8的11.89万辆，斩获2023年中国全品类MPV销量冠军。

新能源发展如火如荼，腾势D9凭借超强动力、静谧空间、舒适沙发等领先的强大产品竞争力赢得消费市场认可，甚至在别克GL8、奥德赛、艾力绅等近乎垄断的MPV市场创出了一片天地。3月6日，腾势D9 2024款正式上市，DM-i超级混动版的起售价下调至33.98万元，EV纯电版的起售价为37.98万元。车市疯狂内卷、价格战持续爆发下，腾势D9 2024款带来了哪些升级？接下来我们一起聊聊。

腾势D9 2024款升级汇总：1、全系升级电吸门（高端配置下放）2、流媒体后视镜（高端配置下放）3、新增云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合4、方向盘按键由触控式改为实体按键5、换挡区功能重新分区（提高盲触成功率）6、车机系统：（1）新增游戏中心APP （2）新增自定义唤醒词7、车载冰箱由半导体制冷升级为压缩机制冷是否发现，腾势D9 2024款还是听劝的，老车主吐槽的一些不足设计点，2024款迅速做出了调整。其中，新能源车引以为傲的智能，诸如采用大屏之余取消了实体按键，虽然在观感上有炫酷华丽的呈现效果，但实际体验却大打折扣，甚至出现操作反馈不明显或误操作的可能，令人抓狂，总之就是华而不实，懂的都懂。

腾势D9 2024款整改的一项，则是多功能方向盘上的触控式按键改为实体按键，变化看似微乎其微，但操作的反馈感有显著提升。犹如我们发出信号指令，能够获得明显的正反馈，体验的“踏实感”是任何炫酷功能都无法替代的，毕竟对于部分习惯传统实体按键的用户，触控式按键远不如实体按键好用和踏实。此外，还有换挡区的功能分区同样有此效果，提升使用的盲触成功率，体验感更好，尤其是上了年纪的长辈。

当然，价格战触发的竞争高压，竞品的降价围堵，腾势显然明白车市环境不乐观。因此腾势D9 2024款车型在配置调整上做了回应，可以认为，它不止是“听劝”而已，而是真正做到了“降价增配”。譬如曾搭载在售价66万元的2023款 PREMIER 创始版上的电吸门，如今下放为“全系标配”。不止于此，流媒体后视镜同样是PREMIER 创始版的专属配置，如今下放至中高配车型上，大大降低消费者的购车成本，只需花小钱即可享受到高科技配置。同时，为了满足用户多样化的选择，腾势D9 2024款还在现有的基础上，新增了云峰棕与旷达米、鎏年棕的双色组合配色。内饰提供多种可选，人性化考量相当到位。

腾势D9定位是宜商宜家的豪华型MPV，云峰棕组合配色更能营造出高端豪华的商务氛围，而旷达米和黑色的组合色能营造更温馨的居家氛围，给全家人打造时尚、舒适的出行体验。车机系统方面，腾势D9 2024款新增了游戏中心APP，给用户提供更多的娱乐玩法，同时还支持自定义唤醒词设定，给用户预留更多的个性化功能可玩，腾势D9把MPV的用车理念贯彻得相当好：车不只是交通工具，更是移动舒适的智慧之家。

更值得一提的是，基于用户的反馈，腾势D9配备的车载冰箱，由半导体制冷升级为压缩机制冷，真是舍得用料。因为半导体制冷的成本低，且制冷或制热性能有限，制冷效率低令人诟病。而腾势D9 2024款升级的压缩机制冷冰箱，制冷效率高，冰箱支持-6℃~50℃制冷制热可调，具有电动伸缩、12小时延迟断电等丰富功能。两者对比之下，新升级的车载压缩机制冷冰箱真正实现了功能全面落地。

分析新老款腾势D9可以发现，2024款真正做到了倾听用户的声音，从细节设计、用料布局、人性化功能等几个维度全面升级，为用户带来更完美的出行体验。而在其他方面，腾势D9仍保持遥遥领先的优势，如3110mm的超长轴距赋能的豪华智能座舱，给到驾驶员、乘客平权的舒享体验。腾势D9 DM-i版搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，接近于全场景“电驱”的顺滑加速体验远胜于别克GL8、奥德赛等燃油MPV。腾势D9 DM-i超级混动版提供两驱（零百加速9.5秒）、四驱（零百加速7.9秒），以及纯电版零百加速最快达6.9秒的加速性能，足够应付当下国内出行场景的用车需求。DM-i超级混动版 CLTC纯电续航里程最高达200km，EV版 CLTC纯电续航里程最高达620km，提供多种不同动力/纯电续航的版本可选，满足不同消费者的个性化选择。

写在最后

从需求端分析，腾势D9是懂消费者需要的一款新能源豪华型MPV，插混版“可油可电”，解决出行高能耗问题，接近全场景电驱的动力系统，带来良好的驾乘体验。而2024款更是优化了细节设计方面的不足，给用户更舒适、智能的尊享体验。

值得一说的是，上市限时权益方面，腾势D9 2024款同样给出了惊喜，推出2000元定金抵扣车辆尾款10000元，6年或7次免费基础保养，至高30000元置换补贴，至高10000元增购补贴。不管是老用户还是首次购车的消费者，皆能得到相当丰厚的购车权益，值得推荐给感兴趣的朋友。