​2024年果然是不平凡的一年，刚过完春节复工不到一个月，各大车企纷纷出招，不约而同的进行了一大波的降价潮，这次降价潮直接或间接的影响了今年一整年的走势，车企也自然知道一降再降车主会形成“电动车不降价不买”的惯性思维，但没办法，想让资金流动起来、品牌影响力大起来、职场占有率涨起来，就只有降价。

这次降价直观影响到的是BBA、理想汽车等，比如新上市的MEGA退订一万台，比如奔驰E上市俩月就有一万大几的优惠，比如奥迪A6目前籍籍无名。

间接被影响到的就是一些平行进口经销商，比如高价囤兰德酷路泽的、高价囤雷克萨斯LX570/600的，高价囤福特烈马的，这些车商唯一的路径就是破产，毕竟曾经平行进口红极一时的塞纳需要50-60万，如今全新改款后指导价只要三十几万，江铃福特烈马也眼瞅着就要上市，大脚版虽然没有猛禽版的动力，但外观高度相似的话，谁又愿意多花一百几十万去消费进口烈马。

我们再说回 问界M5，除了会有优惠以外，几乎相当于全部选配都变成了赠送，请看下文

赛力斯问界M5这一次的权益调整如下：

智驾版：赠送15000元科技舒享包

赠送20000元ADS智驾包等额抵扣券

赠送10000元智驾补贴

赠送12000元内外饰选配金任选

标准版：赠送15000元科技舒享包

赠送12000元内外饰选配金任选

三十几万的问界M7是垃圾，二十五万的问界M7是亲兄弟，高高在上的M5月销八百台，选配全赠送的M5登上榜单，下一步就是期待问界M5在价格上的优惠了，要是1开头，也不是不可以忽略略丑的外观买一台。 

问界M5从内到内其实还不错，除了加速踏板行程太短和加速延迟、没有遮阳帘以外都可以，外观呢，就不敢苟同了，看了三年还没习惯，没事我慢慢来，现在D柱已经看习惯了，你就只管继续加大优惠，继续赠送选配。

总结

问界的销量其实超出了我预期很多，在上个月达到了2万+的交付数量，超越了“现金王”理想汽车，自从M7得降价后，路上的问界车型的能见度也开始高了起来，但就算见的再多，问界的长相也让我喜欢不起来，包括旗舰车型问界M9，但不得不服目前城区自动驾驶的发展水平，总得来说，无论喜欢与否不可否认的是，问界在推动电动车内卷这件事上有着长足的贡献。

未来问界将会有四款在售车型，第四款就是即将问世的问界M8，预计今年发布上市时，期待问界M8能在外形上有所突破，继续撬动整个新能源的市场。