浙商博物馆里，这辆锈迹斑斑的三轮车是宗庆后当年创业初期用的，1987年，宗庆后当上校办企业经销部的经理，那是娃哈哈的起点，宗庆后就是踩着这辆三轮车送校簿的。宗庆后每天工作16个小时，一年里面，有200多天奔走在市场一线，宗庆后用脚板来了解市场，接人气，接地气，直至一手打造出市值几百亿的商业帝国，并且3度登顶中国首富。

从送校簿，代加工儿童口服液，到拥有自己的产品，宗庆后在2010年，2012年，2013年三度登上胡润中国内地首富宝座。宗庆后在2010年成为中国首富的时候，当时的座驾是 奔驰S500，底盘代号W220，很多人都称为这代奔驰为蝴蝶奔。对于车，宗庆后的想法是能开就行，不讲排场。在穿着上，宗庆后也是简简单单，穿破旧工作服，理20元的发，宗庆后的司机曾问过他：这么有钱还拼什么？他说，为了你们工人啊。

宗庆后买过3台车，都是奔驰，第一台是底盘代号为W140的奔驰S级，属于一款经典车型，被广大车友亲切地称为“虎头奔”，虎头奔的生产年份是1991年至1998年。第二台奔驰就是这辆底盘代号W220的S500，被国人称为“蝴蝶奔”，这款奔驰S是第八代，曾有较大批量进口到国内销售，出厂时间是1998年至2005年间。

内地在1999年1月开始引进W220奔驰S级，多数型号是S280（2.8L V6），S320（3.2L V6），S500（5.0L V8），S600（6.0L V12）这四款车，基本都是轴距为3.11米的长轴版，当时售价在125-230万元左右。宗庆后的这辆车属于1999款的S500，到现在也有23个年头了，就算买了新车也没有把这台车淘汰掉。

W220的奔驰和W140相比简直是天差地别的线条感，W220看起来更加动感优雅，气场虽然不及虎头奔，但商务气息没有缺少。这台S500的配置很全，比如底盘升降，悬挂阻尼调节，后排头枕一键放倒，四门电吸，前后排通风加热，车载电话，冰箱，后排小桌板等等。作为一台二十年前推出车，它主打的就是科技，甚至连座椅都能有按摩功能。

W220的S500科技配置高，但故障也多，好的时候用起来是很好，但是修的时候很尴尬，再加上当时很多科技功能不算非常成熟，一些电子设备很容易故障不稳定，传感器也有几率会故障。之后买了一台底盘代号为W221的奔驰S65，但S500还是留了下来。

司机驾驶的这台就是奔驰S65 AMG，由AMG在奔驰S600的基础上打造，也是奔驰最昂贵的量产轿车。S65在外观上非常的低调，只有几处细节能看出它的不凡，比如翼子板上的“V12 BITURBO”，看不到的是引擎盖里面，搭载的是6.0升V12双涡轮增压引擎，最大612马力和1000牛米扭矩。三台车都跟着宗庆后走南闯北，每一辆都为娃哈哈的发展立下了汗马功劳。