虽然比亚迪有褒有贬，但是今年这波多车型降价引发的连锁反应，作为消费者我们还是要给它点个赞，因为不仅拉低了多品牌新能源车的价格，也带动了纯燃油车加大了优惠力度。近期，吉利再次调整第四代 帝豪的优惠，以5.59-11.78万元的售价下场开卷。

到了这个价位，第四代帝豪就值得推荐了。新车定位紧凑型轿车，车身尺寸为4638x1820x1460mm，轴距为2650mm，车身不大但足够作为家庭或个人的代步工具。外观方面，第四代吉利帝豪前脸采用家族化的“回”形中网，前包围略带运动属性，不过大灯组设计的普普通通。

第四代吉利帝豪的车身侧面短小精干，上下腰线设计的比较清晰可见，给侧面提供了较高的层次感，轮毂部分为16英寸和17英寸两种规格，造型也偏向运动风。整体来说，第四代吉利帝豪还是主打年轻化市场。

内饰部分，第四代吉利帝豪提供10.25英寸（1.5L旗舰型）和12.3英寸仪表盘、10.25英寸（1.8L混动）和12.3英寸中控屏，整个中控台的造型简洁大气，古琴弦造型的横向格栅将中央出风口、副驾驶为出风口包容在内，也拉宽了视觉效果。不过终究是低价位车型，内饰材质还是满满的塑料感。

配置方面，第四代吉利帝豪部分车型提供定速巡航、360度全景影像、远程启动等配置，全系标配HiCar手机互联、4G车联网、银河OS智能车机系统、语音控制系统。在我个人看来有了这几项配置，其他配置少一点也能接受，因为针对年轻人的代步车，能够提供较好的娱乐功能，要比其他舒适化配置来得更讨喜。

动力方面，第四代吉利帝豪搭载的1.5L自吸发动机，最大功率为127马力，峰值扭矩为152牛米，传动部分提供手动和CVT变速箱，手动挡百公里油耗为5.62L，自动挡为5.82L。就动力储备和实际表现来说，第四代吉利帝豪肯定和“强劲”二字无缘，只能满足基础的代步需求。

此外，第四代吉利帝豪还提供一款醇电混合动力车型，搭载1.8L发动机，最大功率为132马力，峰值扭矩为175牛米，零百加速时间为8.8秒。但是这款车添加甲醇燃料，所以普及度和实用性并不高，这里就不做推荐了。