提到雪佛兰作为通用旗下主打性价比的合资车型，其早些年在国内也曾有过辉煌时刻，但这几年随着国产车的崛起开始慢慢没落，但尽管如此依靠雪佛兰动辄三四万的降价优惠，其销量依然不算特别差，但自从三缸发动机放在了雪佛兰上，其车型就再度迎来重创， 科沃兹也是如此。

科沃兹作为雪佛兰旗下的一款紧凑级轿车，8万多起售的价格在合资车中本就属于颇具性价比的存在，甚至和国产同级别车型也有一定的价格重叠，尽管有了三缸发动机的使用，其凭借三四万元的优惠之后，性价比更依然不低，销量也能有一定的保障。

但随着国内汽车产品力的再度提升，其科沃兹就连最后的价格优势也变得岌岌可危，10月科沃兹的销量直线下滑，从原本四位数的销量在短短的两个月里，掉到了三位数，10月份科沃兹更是只卖了179辆车，这个销售成绩更是说明了这款车已经被用户抛弃了。

科沃兹的基本信息：

以在售的科沃兹为例，其官方指导价为8.39万到9.99万之间，动力上科沃兹采用1.3L和1.0T两种发动机，但都是三缸发动机。

其中科沃兹的1.3L动力版本，发动机最大马力107匹，最大功率79KW，最大扭矩130N·m，变速箱则使用5速手动变速箱，官方给出其零百加速成绩为12.4秒。科沃兹的1.0T发动机，最大马力125匹，最大功率92KW，最大扭矩180N·m，变速箱则使用的是6AT，官方给出其零百加速成绩为10.9秒。动力上来看，科沃兹的动力确实很一般，甚至在同级别车型中是比较弱的。

科沃兹的外观、内饰：

外观方面，科沃兹也是沿用了雪佛兰家族式的设计，前脸层次感较强，虽然谈不到什么高级感但也不至于有廉价感，尤其是前脸熏黑的中网搭配上镀铬装饰还是很不错的，车身侧面科沃兹的造型就是中规中矩的轿车造型，而且有一定的俯冲感，车尾部分其设计也并不草率，整体看上去也是比较经典、耐看的。

内饰方面，科沃兹也经过了全新的设计，并且也很想紧跟当下审美趋势，所以车内以简洁为主，但飞翼式的造型布局确实很难将这一点发挥到极致，不能说科沃兹的内饰太差，只能说确实对比同级别国产车有一定差距。再加上科沃兹的内饰塑料感较强，所以也就谈不到什么质感和档次感了。

科沃兹的配置：

以科沃兹的最低配车型为例，其8万多的定价，依然给到了前排侧气囊、胎压显示、ESP，另外还有倒车雷达、真皮方向盘等等，不过却没有倒车影像、无匙进入、无匙启动、多功能方向盘这些配置，过分的是科沃兹的最低配车型方向盘竟然都不能调节，这还是很罕见的。

科沃兹的尺寸及空间表现：

尺寸上科沃兹作为一款紧凑级轿车，车长为4474毫米，轴距为2600毫米，这个尺寸算是正常。来到科沃兹的车内，首先是科沃兹的前排头部空间表现还是不错的，虽然空间余量不是很大，但也绝对够用。来到科沃兹的后排相比前排头部空间也不逊色，腿部空间方面也不用担心顶腿的问题，但值得注意的是科沃兹的后排座椅坐垫长度只有435毫米，这个尺寸极短，舒适性方面自然也不要有太大的期待。

科沃兹的驾驶感受：

从驾驶的角度来看，首先科沃兹的三缸发动机，动力自然是很弱得了，即便是1.0T的动力版本也依然感受不到任何加速带来的刺激感，只能说代步用车勉强有轻快感。另外三缸发动机新车抖动的问题其实并没有太严重，只是稍微会有区别用户如果不仔细去对比也很难感受到。在操控等方面，科沃兹的方向盘转向手感不错，整体随动性也还可以，支撑力也没有问题，底盘的韧性尚可，确实比较出人意料。

总结：

综合来看科沃兹作为一款紧凑级轿车，虽然是三缸发动机配置也不高，但其空间表现尚可，机械素质也不会感到廉价，再加上其三万多的优惠力度，也让科沃兹的性价比再上一个台阶，按理说还是会有用户去考虑的，但目前销量严重下滑除了因为国内汽车市场不景气之外，也因为国产车的进步确实太大了，同样的价格自然可以选到四缸发动机的版本，也有自动挡，像吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽等等都是如此，所以科沃兹的销量下滑确实在所难免。