宝马一直是好多车友的梦中情车，蓝天白云的BMW标志，标准的双肾进气格栅，天使眼，鸡腿挡把，基本是宝马特有的区别与其他车的标志。但是现在的新款的宝马改款改的越来越失去了它的个性。

宝马3系始终是爱车的男人绕不开的一个情结，运动、操控、性能是它的灵魂。 宝马3系是能让女人神魂颠倒，让男人肾上腺飙升的性能怪兽，是宝马品牌最成功的一个经典。宝马3系呢可玩性非常强，这也是好多爱车车友的一个改装玩具。当然了二手的3系精品素车也是比较少的。在二手车市场也属于一个重灾区，市场上10台车里挑不出一台特别精品的车型。改装，事故，大里程，暴力驾驶的损毁，这都是正常状态。

我有一台15年的宝马320Li，差不多是宝马最后的经典了吧，还是标准的没有膨胀的双肾，还是鸡腿的挡把，但是天使眼已经不再是一个圆的了，上边让银眉切割了一个缺口。

宝马320Li呢是宝马3系的长轴版本，尺寸比标轴有所加长，虽然牺牲了一小部分的操控性，但是空间却更大了一些，在国内更受欢迎，同样也使得后排的空间更加宽敞，几乎与5系持平。但操控性却又好于5系。

宝马3系本身就是一款B级车型，车身尺寸也并不小，喜欢宝马的男人一般会买3系，就是喜欢它的动力，它的操控，喜欢那种驾驭一切的征服与掌控的感觉。宝马3系的灵魂就是操控，5系兼顾家用与商用，7系其实纯属于显示一下身份的象征。7系最舒适的就是后排的乘坐空间和舒适性，后排是真的太大，正常人伸直腿也许刚好能够够到前座。但是自己市区开起来真的不方便，底盘虽然扎实，但是操控感真的没法与3系相比，其实3系我更喜欢不加长的标轴版，那才是真正的驾驶者之车，才是宝马的灵魂。

我的这台15年的宝马320Li呢外观依旧十分经典，修长的引擎机盖上隆起着肌肉线条，车身腰线从机盖一直延伸到车尾，动感十足。

车辆的内饰并没有太奢华的感觉，但是到处显示着做工的精细，真皮包裹的座椅厚实而且质感十足。电动带记忆的座椅非常的舒适，坐上去便感觉了人车合一。

后排的空间与宝马5系不相上下，但是中间会有隆起，因为它是前置后驱，因为性能车辆这是标准的设计。并且后排的座椅也相当舒适。

这台车呢还有一个机械拉起的手刹，玩车的朋友都知道后驱，机械手刹绝对才会有驾驶的乐趣（能够漂移）。10-15年左右可能是内燃机车的发展的最高峰了吧，那时好多品牌的好多车型最成了最后的经典。好多车型后来的改款就越来越失去原有的样子。

我这样一个爱车的老男人依旧喜欢那种内燃机的轰鸣，喜欢那种经典的车型，喜欢经典车内燃机车的朋友评论区我们一起分享经典车型的那些故事。