还记得奶爸2022年第一次试驾 腾势D9的时候说过“这车很有机会成为中大型MPV销量冠军”，果不其然2023年腾势D9的累计销量127840辆，获得中高端MPV年度销量冠军，成为中大型MPV的爆火产品，超越MPV多年的销冠别克GL8；从首台量产到10万台里程碑，仅用11个月，成为国内最快达到10万台量产车的新能源豪华车型。

尽管腾势D9去年在中大型MPV市场表现强势，今年它并没有像其他品牌那样自我满足加价或者减配。昨天3月7日腾势D9进行升级和推出新的改款车型，进一步增强该车在同级市场的产品竞争力。

新车共推出包括插电混动和纯电动两种动力配置。其中，腾势D9 DM-i共推出五款车型，售价区间为33.98万元-44.98万元；腾势D9 EV纯电版推出3款车型，售价区间为37.98万元-46.98万元。此外，腾势还新增了一款腾势D9 PIONEER四座创领版，售价为60.06万元。腾势D9不仅仅配置更高了，其购车门槛也相对调低了1万，进一步提升其竞争力。

2024款腾势D9在设计、乘坐、驾控、智能、电动和安全六个维度进行了全面豪华升级。

外观方面，π-Motion势能美学设计为2024款腾势D9带来了焕新面貌，车辆外观新增了豪华而优雅的璀璨紫配色。

内饰配色方面，云峰棕、旷达米、旷达米/鎏年棕双色让更多用户眼前一亮，另外诸如空调出风口亮条、五门金属踏板等新配饰进一步提升了车辆豪华质感。

24款腾势D9还升级了压缩机冰箱；后排座椅调节新增实体按键；新增电吸门，不用再大力关门；还有呼声比较高的小桌板，这次是全系标配了；还有，流媒体后视镜的加入也弥补了一些不足。

腾势D9以“2+2+3”布局构建出超大无差别7座驾乘空间，二排座椅采用1080mm超长电动滑轨，坐垫长53cm、宽56cm、高38cm，一体式腿托可上调110度，入座即享最佳人体工程学状态，豪华舒适性媲美飞机头等舱，全面碾压公路高铁，三排空间远超主流豪华5座SUV第二排，座椅支持前后移动，带来更加灵活的后备箱空间。在坐满7个人的情况下，2024款腾势D9后备箱仍可装下7个20寸行李箱及7个双肩背包，轻松满足家庭、商务装载需求。

如果豪华的外观、内饰、配置是腾势D9赢得冠军的原因之一的话，那么腾势D9的动力绝对是它的杀手锏，2024款腾势D9可油可电的DM-i超级混动，支持80kW直流快充，高效充电区间完成30%-80%补能仅需25分钟，CLTC纯电续航200km，满油满电综合续航更是长达1050km，安静能耗低还没有续航焦虑，无论是家用还是商用都能找到适合的场景。

EV版本出自800V平台，电池包容量为103kWh，续航620km+，并且还搭载了双枪超充技术，在当前主流充电网络中更实用，使用更便捷，15分钟补能230km，即便是长途高速场景下，也能满足大多数用户的需求了。

2024款腾势D9搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，在不同路况自动匹配不同阻尼，舒适、运动双模式可选，较强、适中、偏弱三挡可调，无感通过减速带、凹凸路面，显著抑制转弯侧倾，兼顾舒适性与操控性。同级领先的CCT舒适控制技术经优化升级，制动俯仰提升20%，转弯侧倾控制提升12%，轻松应对各种路况，全车人不晕车，时刻坐享舒适。

奶爸点评：虽然2024款的腾势D9是中期小改款，但可以看得到腾势还是很有诚意的，不仅把购买门槛降低。在保持腾势D9原本非常强的产品力的同时，积极收集客户反馈的问题进而对新车进行优化提升，这样也将使得腾势D9持续收获用户高满意度，这也意味着腾势D9将在中大型MPV持续“爆火”。