目前国内市场SUV车型大行其道，无论是哪个细分级别都收到消费者的热烈追捧。随着消费水平的升级，越来越多消费者将自己的购车预算提高，希望能够选择到一款档次更好表现更出色的车型，满足自己的使用要求。一般来说，绝大多数的购车目标提升至40万左右差不多就到顶了，无论是产品表现还是价格区间，都非常理想了。在这个价格区间，讴歌RDX和 雷克萨斯RX车型都有不错的热度，如果要在这两款车型中选择，应该怎么选择合适呢？

雷克萨斯RX定位的是豪华品牌中大型SUV车型，讴歌RDX定位的是豪华品牌中型SUV，两者的市场定位稍微有所不同，实际上的车身参数差距不大，雷克萨斯RX的中大型SUV定位是有水分的，就像雷克萨斯ES定位成中大型轿车一样，参数水分挺多。因此，两车在车身参数方面并没有太大差距，哪怕他们的细分级别不同。不过，值得注意的是，雷克萨斯由于品牌影响力的因素，车辆定价方面会更贵，相同的价格，反而能选择到品牌影响稍弱的讴歌高配车型。那么，我们今天就来聊聊，这两款车型的好坏优劣。

论品牌影响和豪华SUV车型的自身素质。

近些年来，豪华品牌在国内全面开花，特别是BBA车型，只要是挂上了他们品牌的车型，无论车型实力如何，都不影响公众的追捧，SUV车型更是成了香饽饽，中型SUV刚刚好又处于相当一部分群体买得起的范围内，因此获得了前所未有的发展。十年前，市场上的豪华品牌中型SUV是比较罕见的，奥迪推出的Q5车型几乎垄断了这个细分市场的绝大多数份额，反观十年后，众多豪华品牌一起发力，百花齐放、百舸争流，连Q5这个老大哥都只能通过加长车身降低售价来保住部分销量，可见竞争是如此激烈。

正常情况下，评判一台车的表现，需要综合的因素是比较多，不能单纯以某方面的好坏下结论。但是对于豪华品牌中型SUV来说，相对可能会更宽松些，只需要在某些方面有更突出的表现，就不失为一台好车。豪华品牌的定义，首先就是豪华二字，要想体现这两个字，关键就在于公众对其的认可度。可能每个人对于豪华品牌认可度的看法不一样，但是业界形成的共识，很容易就会传导给普通人。只有豪华品牌表现出豪华特质，才能让消费者愿意为此买单。

豪华只是一方面，另外车身表现就是另一方面。对于豪华中型SUV而言，宽敞的车内空间、舒适的乘坐效果，都会严重影响到对车辆的评判。可是中国消费者对大车的追求，相应的就倒逼车企在车内空间塑造方面不能停下来，只有更大，没有最大，这也是为什么越来越多中型SUV国产后都会选择加长的原因。至于舒适性表现，关系到很多层面，例如：底盘调教的软硬程度、座椅填充物的好坏、NVH效果和工艺、动力输出的平顺性等等，都可能影响到舒适性表现。除此之外，像操控性表现等方面倒不太会影响到消费者的选择，毕竟这种类型的车辆可能会多是为家人、朋友、客户服务，他们的体验才更为重要，自己反倒没太大关系，再说也不是为了飙车，动力能满足日常使用也就够了。

这两台车要怎么选？

其实上面说了那么多，也不知道大家明不明白我想表达的潜在意思？雷克萨斯RX和讴歌RDX的表现是呈现出两种极端的。首当其冲的就是价格方面，RX作为雷克萨斯的当家车型，延续了该品牌的一贯做法—加价，没有什么问题是加价解决不了的，如果有，那就再加点，反正雷克萨斯认定，消费者是相当稀罕它的，有钱不赚白不赚。而讴歌RDX同为日系品牌，价格上表现出巨大差距，目前RDX有着不错的优惠力度。可是即便如此，雷克萨斯RX还是相当多的追捧者，哪怕加价等车都在所不惜，或许，这些人就是如此认可雷克萨斯RX的豪华性吧。

至于说车型表现方面，讴歌RDX是有自己独到一面的，无论是动力表现，还是操控性表现，在这个细分市场内都算得上不错，也没有傻乎乎的只注重操控，在底盘调教方面比较灵活，软硬适中的调教形式，让车辆既能应对极端的操控要求，同时还是带来不错的舒适度。除此之外，不像单纯的运动风格SUV车型，他在坚持操控性的时候，还能守住NVH的表现，隔音效果在同级别车型中也是几乎无敌的存在。但是，他却忽略了豪华特质的表现，说白了，这更像是一台拉长加高后的思域，除了品牌和级别不同，你很难找到豪华感。

雷克萨斯RX则诠释什么是日系豪华，空间表现和舒适性首屈一指，在同级别车型中很难找到对手，底盘调教更软，后排乘坐者能够找到很不错的乘坐姿态，享受坐船一般的舒适性，行驶过程中的一摇一晃，甚至享受。当然，这也离不开更加柔软的座椅填充物带来的好处，宽大、包裹性更好的座椅，自然能对舒适性的提升带来非常重要的影响。

综上所述，作为两种表现全然不同的两款车型都会有各自的拥趸，但是论及如何选择的问题，我相信更多的人可能会将目标放在雷克萨斯RX车型上，毕竟哪怕是同级别操控性表现数一数二的车型，在面对想要舒适性效果好的消费者也是无能为力。当然，某些年轻人对于操控要求更高，或许也会要外观年轻操控好的RDX.。