一般情况下，当车辆的使用时间超过5年的时候，我们需要多注意车辆的状况，不仅包括发动机和变速箱，还有底盘的状况，发现问题就要及时解决，不然小问题就会变成大问题。

而现在有一辆2013年出厂的 大众高尔夫，至今已有10年的时间，总行驶里程将近10万公里，车主把车开到店里，说自己一直关注发动机和变速箱的状态，从没有检查过底盘的情况，趁着保养发动机的机会，全面检查一下底盘。

我们看这辆大众高尔夫的发动机舱，EA111系列的1.4T发动机，匹配7速干式双离合变速箱。发动机正常保养，更换过火花塞，清洗过两次节气门，没有进行过其它方面的维修。

从侧面看，蓝色的两个盖子，一个是膨胀水壶盖，一个是玻璃水壶盖，很容易区分。

发动机舱检查没有问题后，我们看轮胎，205/55 R16尺寸。

看下图轮胎上面的数字，5217表示轮胎的生产日期，表明轮胎是2017年第52周生产。

车辆升起来后，我们可以看到底盘的情况，前部发动机和变速箱下面没有护板，发动机下部没有油泥等杂质，变速箱的阀体与齿轮箱结合位置有油泥，表明这个位置的油液有渗漏，不过渗漏的量不多，可以不用管。

在悬架构造方面，前部是麦弗逊式独立悬架，下支臂是铸铁材质，要比现在的钢板冲压材质下支臂厚很多。

我们检查前部悬挂的部件，主要检查球头是否有松动、胶套是否有损坏。下支臂球头与下支臂之间依靠三条螺丝固定，球头没有松动。

转向拉杆球头外部橡胶套没有破损，也没有松动的状况出现。

稳定杆小连杆的球头也没有问题，重点检查半轴球头套，同样没有破损。若是球笼套破损漏油，需要及时更换，不然就会使得球笼内部因进入杂质而损坏。

看车身下部，中间的是排气管，与车身之间有隔热板，中间有两块固定的横板。

看底盘后部，排气管是单排双出口，后部是多连杆独立悬架，与扭转梁式非独立悬架相比，这可以大大提升乘坐舒适性和操控性。

我们仔细检查后悬挂各部件，不论是球头还是胶套，都没有损坏的情况。

整体来说，这辆高尔夫的车况比较好，底盘各部件暂时都还没有问题，只有变速箱有轻微渗油的情况，不过也不影响正常使用。了解到这些情况后，车主算是长舒一口气，在未来的几年依然可以安心用车，不用再担心底盘的问题。